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REPERCUTE O ENCONTRO DE ANTIGOS DE PASSO FUNDO

Atendendo as diversas solicitações recebidas dos amigos e antigo-mobilistas que não puderam participar do Encontro do final de semana de 27 e 28 de outubro passado em Passo Fundo, estamos garimpando a publicando as fotos e reportagens sobre o evento...
A UPF TV, que fez dias antes esta matéria, esteve visitando o Haras MD, onde entrevistou o competente e já famoso restaurador César Dall'agnol, proprietário da Prathauto Restauração, ouviu também um dos expositores, o empresário Thiago Gavioli, e o vice-presidente do ACVA - Auto Club Veículos Antigos, Luis Eduard Graeff...
Veja a reportagem na integra!!!


A UPT TV, canal 8 de Passo Fundo, tem sempre prestigiado os eventos antigo-mobilistas promovidos na cidade e região, e recebe aqui, o nosso reconhecimento pelo excelente trabalho de toda sua equipe!!!!

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FINALIZANDO O LANDAU 1976 SÉRIE PRATA

No último final de semana estivemos visitando as instalações em Passo Fundo, da Sem Padrão Estética Automotiva, na av. Brasil no Boqueirão, onde os irmãos Feijó estão, entre outros projetos, finalizando a recuperação do Ford Landau 1976, série prata, mostrado neste post aqui!!! O Landau, pertence ao Sérgio Saccomori, e já veio em ótimas condições para as mãos dele. O problema é que o Sérgio é perfeccionista, e alguns detalhes do carro estão sendo finalizados, para que esteja dentro de pouquíssimo tempo, no estado em que saiu da revenda. na parte interna, está sendo recuperada a capa superior do painel de instrumentos, que também foi desmontado para limpeza e conserto do rádio original. aproveitando o desmonte interno, o volante original também recebeu restauração apropriada, voltando a ficar zero  km!!!. a parte de tapeçaria está recebendo atenção especial. o Landau exibia dois bancos dianteiros individuais, que já foram trocados pelo original inteiriço.Um grande problema está nest...

QUER IMPORTAR CARROS ANTIGOS DO URUGUAI???

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JEEP WILLYS 42 REPAGINADO PARA O SÉCULO XXI

Deividi Nardi, de Passo Fundo, RS, é engenheiro mecânico e o responsável por esse super Jeep. Nardi gosta do “42” e quis construir um 4x4 com aspecto similar, mas com conforto diferenciado.   Na mecânica, o objetivo foi ter um conjunto misto, com suspensão macia, e estável, mas com longo curso (65 cm), resultando em um 4x4 para uso versátil.  O projeto começou em 1998, quando Nardi comprou o chassis e eixos de um CJ5 1980.“Reforcei o chassis, adaptei a carroceria do Jeep 1942, eixos, caixa Clark da Ford F-1000, feixes de mola do Toyota  Bandeirante e motor GM Opala 4.100 turbinado (300 cv)”, explicou. Em 2000, o dono resolveu reformá-lo, trocando toda a lataria por peças novas de aço do modelo 42.  Nardi construiu uma suspensão four-link com um sistema com cilindros hidráulicos de 80 cm de curso e acumuladores de nitrogênio. Como queria rodar no asfalto, fez uma nova reforma, trocando o motor e caixa, instalando um V6 e a caixa manual de 5 marchas ...