SHOW INTERNACIONAL ABRIRÁ ENCONTRO DE ANTIGOS DE PASSO FUNDO

A direção da casa de espetáculos Gran Palazzo, de Passo Fundo, acaba de confirmar a realização, na noite de sexta-feira, dez de outubro de 2014, de um grande show internacional com a banda alemã ALPHAVILLE, que gravou dezenas de discos entre as décadas de 80 e 90 do século passado!!!!
Como se sabe, nos dias 11 e 12, final de semana do Dia da Criança,ocorrerá no mesmo local o Quarto Encontro de Veículos Antigos e Especiais, promovido pelo ACVA - Auto Club Veículos Antigos, com apoio da FBVA - Federação Brasileira de Veículos Antigos, VCCNH - Veteran Car Club de Novo Hamburgo, VCCPF - Veteran Car Club de Passo Fundo e da Confraria do Carro Antigo de Carazinho!!!
Desde o fechamento do contrato de locação do Gran Palazzo para o evento do Auto Club, cogitava-se a possibilidade de iniciarmos o final de semana com este show internacional, o que veio a se confirmar hoje, estando inclusive no site oficial do ALPHAVILLE.
Relembre alguns sucessos da Banda que enbalaram a nossa juventude nos anos 80 e 90!!!!

Outro grande sucesso da Banda, foi "Big in Japan", tocada até hoje no mundo todo...

o próximo vídeo é de uma música muito ouvida nos domingos à noite, quando a juventude da época em Passo Fundo, saia da cidade rumo Ao Km12 da RS-153, local que acabou por batizar nosso blog....
"Dance With Me"...

No decorrer dos dias, estaremos divulgando mais informações sobre este grande show internacional que servirá de abertura do Quarto Encontro de Veículos Antigos e Especiais de Passo Fundo!!!

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FINALIZANDO O LANDAU 1976 SÉRIE PRATA

No último final de semana estivemos visitando as instalações em Passo Fundo, da Sem Padrão Estética Automotiva, na av. Brasil no Boqueirão, onde os irmãos Feijó estão, entre outros projetos, finalizando a recuperação do Ford Landau 1976, série prata, mostrado neste post aqui!!! O Landau, pertence ao Sérgio Saccomori, e já veio em ótimas condições para as mãos dele. O problema é que o Sérgio é perfeccionista, e alguns detalhes do carro estão sendo finalizados, para que esteja dentro de pouquíssimo tempo, no estado em que saiu da revenda. na parte interna, está sendo recuperada a capa superior do painel de instrumentos, que também foi desmontado para limpeza e conserto do rádio original. aproveitando o desmonte interno, o volante original também recebeu restauração apropriada, voltando a ficar zero km!!!. a parte de tapeçaria está recebendo atenção especial. o Landau exibia dois bancos dianteiros individuais, que já foram trocados pelo original inteiriço.Um grande problema está nest...

QUER IMPORTAR CARROS ANTIGOS DO URUGUAI???

Nós do Km Doze não temos vinculo com o vendedor e não temos a lista de carros e valores, qualquer duvida entrem em contato com o email que está na postagem. Recebemos no endereço eletrônico do KmDoze, um email oriundo do Uruguai, país famoso por ainda ter em suas ruas, centenas de milhares de automóveis e motocicletas antigas, de várias décadas do século XX. Pois bem, o Marcos, que usa o apelido de Vendedor Uruguayo, trabalha com compra e venda somente de antigos, e nos repassou uma listagem com dezenas de modelos, marcas e anos de carros, motos e outros colecionáveis. A lista é grande, e se houver real interesse, ele disponibiliza fotografias através do seu email, que é vendedoruruguayo@gmail.com . Os preços são cotados em dólar e há modelos como o Flint 1924, diversos Ford das décadas de 20,30,40 e 50, pick-ups antigas, Mercury, Mini Morris, Fiat, Nash, Dodge, Chevrolet Bel Air e muitos, mas muitos outros. Se...

JEEP WILLYS 42 REPAGINADO PARA O SÉCULO XXI

Deividi Nardi, de Passo Fundo, RS, é engenheiro mecânico e o responsável por esse super Jeep. Nardi gosta do “42” e quis construir um 4x4 com aspecto similar, mas com conforto diferenciado. Na mecânica, o objetivo foi ter um conjunto misto, com suspensão macia, e estável, mas com longo curso (65 cm), resultando em um 4x4 para uso versátil. O projeto começou em 1998, quando Nardi comprou o chassis e eixos de um CJ5 1980.“Reforcei o chassis, adaptei a carroceria do Jeep 1942, eixos, caixa Clark da Ford F-1000, feixes de mola do Toyota Bandeirante e motor GM Opala 4.100 turbinado (300 cv)”, explicou. Em 2000, o dono resolveu reformá-lo, trocando toda a lataria por peças novas de aço do modelo 42. Nardi construiu uma suspensão four-link com um sistema com cilindros hidráulicos de 80 cm de curso e acumuladores de nitrogênio. Como queria rodar no asfalto, fez uma nova reforma, trocando o motor e caixa, instalando um V6 e a caixa manual de 5 marchas ...

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