Feliz 2012...

... acreditem no conhecimento!!!

CRASH TESTS ANTIGOS

A indústria automotiva mundial vem há décadas aumentando sua preocupação com a segurança de seus produtos, e uma das maneiras mais importantes de confirmar a viabilidade de um carro que não irá causar mortes de proprietários posteriormente, é a relização dos crash tests.

Diversas tecnologias foram exaustivamente testadas nestes testes de batida antes da implantação, como os air bags, freios abs e outros, mas e no passado, no início das preocupações com segurança, como funcionava?????

O vídeo demonstra isso…

 

Até inventarem os dummies, quem sofria eram os pilotos mesmo!!!! profissão de alto risco…

CATHARINO ANDREATTA 100 ANOS - A LENDA E SEUS PUNHOS DE AÇO"

Está ocorrendo esta semana na capital gaúcha, a primeira mostra (total de 6),  da história do piloto de "carreteras" e pioneiro do automobilismo brasileiro, Catharino Andreatta.
 Fotos, álbum, taças, troféus e inúmeras relíquias do piloto,  estão expostas nesta apresentação, que conta com apoio total da família e herdeiros deAndreatta. De 1937 a 68, o piloto que representava a equipe Scuderia Galgos Brancos, de Porto Alegre, conquistou 5 títulos estaduais, 4 nacionais e obteve 43 vitórias em sua gloriosa carreira automobilística. Será para sempre o maior piloto de carros que o Rio Grande do Sul já teve. 
Aexposição ocorre no Café Galgos Brancos, localizado na rua Dinarte Ribeiro 171, loja 1, no centro de Porto Alegre.
As próximas mostras, programadas em comemoração ao centenário de nascimento do piloto, ocorrerão durante todo o ano de 2012, em locais a serem previamente informados.

 

O futuro dos Pneus

Se essa moda pega, vai acabar com os pneus furados!!!

CONFRATERNIZAÇÃO EM GENERAL CADORNA

Para quem estranhou o título, General Cardorna é um distrito da cidade gaúcha de Nova Alvorada, município com 23 anos de existência e que fica a 60 quilometros da Capital do Planalto Médio Gaúcho. Lá na Cadorna, residem cerca de 80 famílias, numa comunidade muito bem estruturada e acolhedora, que na noite deste 28 de dezembro, recebeu a comitiva de membros do Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo, para uma confraternização de final de ano regada a muita conversa boa e risadas!!!!

Saída de Passo Fundo na van fretada...

Como antigomobilistas são muito conscientes, e já estava programado um lauto churrasco no nosso destino, optou-se pelo fretamento de uma Van com motorista, para garantir ida e volta tranquilas...

O papo, rolou solto durante o trajeto, principalmente a respeito dos carros antigos, elemento aglutinador deste grupo....
Chegando em Nova Alvorada, fomos recebidos na Zilli Car, de propriedade do também apaixonado por carros , restaurador  e vereador Marcos Zilli. Na empresa, os passofundenses puderam acompanhar o trabalho de restauração de um raro Opala SS cupê 6 cilindros 1972, cujo desmonte está em andamento, e que em breve estará aqui nas páginas do KmDoze.
Após a visita, a caravana deslocou-se até o distrito da Cadorna, onde aguardava o empresário Elvoní Piaia, que foi o anfitrião de churrasco de confraternização servido nas dependências do Hotel e Restaurante Kadorna.

Em primeiro plano à direita, nosso anfitrião Elvoní Piaia...

A carne macia, saladas variadas, cerveja, vinhos e refrigerantes entreteram a todos por horas muito agradáveis, e a atenção dispensada ao grupo de visitantes foi emocionante!!!

A outra ponta da mesa....

Compadre Bira Pires e Evandro "Bife" Binsfield na disputa do espeto...

Borça, Elvoní Piaia Júnior, Leonardo e seu avô Oscar Graeff à esquerda....

Oscar Graeff e Valquírio "Mané" Bassegio escoltados pelo Eduardo Feijó....

Sérgio Saccomori, nosso anfitrião Elvoní Piaia, e a direita, o Carlos, da BR Distribuidora...

A esquerda o vereador e restaurador Marcos Zilli, acompanhado por seus colaboradores....

César "Neco"Fávero e Luís Eduardo Graeff acompanhado a tentativa do Bife Binsfield de tirar a rolha do interior da garrafa utilizando uma sacola plástica....nem todas as tentativas tiveram sucesso!!!!

Após horas de confraternização, o retorno a Passo Fundo....

De parte dos membros do Auto Club Veículos Antigos, fica aqui o agradecimento ao Marcos Zilli, ao Elvoní Piaia, ao Júnior Piaia e a todos que colaboraram para que esta visita a Nova Alvorada e Cadorna, fique na memória de todos os participantes!!!!!

AS MELHORES IMAGENS DO WRC 2011

     Terminou a décima terceira edição do WRC – Campeonato Mundial de Rally, e já surgiu uma compilação dos melhores momentos desta temporada 2011.



    Para 2012, o bicho vai pegar de novo!!!!!

DRIFT À MODA ITALIANA

     Tripulando um preparadíssimo Peugeot 206, o piloto italiano Luca Perdersoli nos brinda com um drift realizado em uma pedreira de seu país, onde se exibe em meio aos montes de brita e maquinários pesados…
     O contraponto, é a loira escultural que embeleza o vídeo….

O MACACÃO QUE PODE SALVAR OS MOTOCICLISTAS….

        Se você  adora motocicletas, mas tem medo medo de cair ou sofrer um acidente violento,pode ser que em breve seus problemas acabem!!!
          O designer e inventor  canadense, Rejean Neron, criou um conceito de macacão para motociclistas, que em caso de colisão ou acidente, se transforma em um seguro air bag!! O concenti foi batizado como  Safety Sphere, ou Esfera de Seguraça.
          O Safety Sphere é um macacão de proteção comum que  em situações de risco,  infla,  se transformando numa esfera do tamanho do usuário ,cobrindo-o  todo, como se o motorista estivesse dentro de uma grande bola laranja.
         De acordo com o projetista , a roupa infla a cinco centésimos de um segundo com  ar comprimido, para amortecer a queda , permitindo que ele saia ileso de qualquer acidente.
             A esfera é composta por duas camadas de tecido, sendo  uma  interna composta por um material elástico muito fino e a externa feita com nylon  de paraquedas. A bateria se conecta a uma ignição elétrica que aciona uma caixinha de nitrocelulose, fazendo com que a roupa infle em caso de impacto.
“Em caso de colisão, o piloto é arremessado longe, o cabo que o conecta ao acento da moto se solta, a voltagem cai e o processador de circuitos eletrônicos dentro de uma  caixa, localizada no cinto de cada usuário, conecta a bateria de nove volts a um dispositivo na ignição elétrica armazenado na parte de trás dos macacões. Isto provoca o disparo do  propelente explosivo chamado nitrocelulose, fazendo com que a roupa infle”, afirmou o inventor.
             O designer acredita que as motos possam desempenhar um papel muito importante na redução do trânsito nas grandes cidades, mas que para isso os motociclistas precisam ter mais condições de segurança.
             O Safety Sphere ainda  é apenas conceito , mas Rejean Neron  está trabalhando para que a criação comece a ser produzida e comercializada em um futuro bem  próximo.
           Veja a animação abaixo para entender melhor o conceito:

ACIDENTE COM ANTIGO RESTAURADO É DE DOER NA ALMA!!!

 

Acidente aconteceu no cruzamento das ruas Ceará e Antônio Maria Coelho (Foto: Felipe Bastos/G1MS)


     O massoterapeuta e tatuador Arnaldo Radeke de Carvalho, 34 anos, perdeu em poucos segundos, 14 anos de trabalho de restauração e R$ 120 mil em investimento. O antigo carro Mercury Cougar 1970, transformado depois de muita pesquisa na Internet, foi avariado na última sexta-feira (23), em acidente no cruzamento das ruas Ceará e Antônio Maria Coelho.
    “Pensava em deixar para o meu filho, que também gosta muito de carro, mas agora o sonho acabou, tanto para mim, quanto para ele”, disse ao G1.

           Outro veículo envolvido na colisãotambém foi danificado (Foto: Felipe Bastos/G1MS)

     O acidente aconteceu por volta das 13 h (horário de MS), envolvendo o carro importado e outro veículo. A parte dianteira do Mercury Cougar e a frente do outro veículo foram danificadas. Ninguém ficou ferido na colisão. Segundo a Companhia de Policiamento de Trânsito da Capital (Ciptran), um dos condutores teria ultrapassado o sinal vermelho. A polícia irá averiguar quem foi responsável pela colisão.
Após o acidente, o tatuador levou o carro para oficina mecânica e o veredicto foi desanimador. “O mecânico já me disse que é praticamente impossível salvar o carro, pois danificou o chassi, que é o esqueleto do carro; raramente vou encontrar isso, sem falar que seria muito, muito caro”.
Investimento
     Arnaldo Carvalho comprou o carro quando tinha 19 anos, com investimento inicial de R$ 10 mil, justificado pela admiração pelos modelos clássicos norte-americanos. “O carro não andava, comprei na paixão, não fazia a mínima ideia do quanto gastaria para deixá-lo novo”.

Parte interna de carro importado (Foto: Divulgação/Arquivo pessoal)

     Em 2000, quatro anos depois da compra e depois de algumas reformas, conseguiu dar a primeira volta com o carro. “Foi emocionante, mas ainda faltava muito para fazer”, lembra o tatuador.
Carvalho lembra que a compra de peças era processo lento e de difícil negociação. “Procurei alguns dos outros proprietários de Mercury Cougar no Brasil, mas não quiseram ou não puderam me ajudar”.
     O tatuador disse que somente nos últimos três anos a restauração começou a acelerar, depois que conseguiu comprar peças originais por meio de sites americanos. Além do custo da peça, ainda era necessário o desembolso com imposto de importação e frete. Para comprar uma chave de seta, por exemplo, o gasto foi de R$ 500.
Outro gasto considerável foi com a troca do motor. O original estava velho e não teve como recuperar. Carvalho resolveu usar um equipamento novo, avaliado em R$ 20 mil, com injeção direta de combustível.
Pêsames
     Em 2010, ou seja, 14 anos depois do início do investimento, o Mercury estava pronto para voltar às ruas. O importado não ficou na garagem, mas foi incorporado ao dia a dia do tatuador, que até viajava com ele. “Eu restaurei o carro para poder andar, não foi para ficar parado só admirando”.
No período em que usou o carro, Carvalho recebeu várias propostas de venda, todas recusadas.
“O carro também era o mascote dos amigos e familiares, todo junto admirava e acompanhou toda esta história; ele tinha um gosto especial não só para mim, mas para outras pessoas também. Após a batida já recebi até os pêsames”, contou ao G1.
Carvalho fala que, mesmo que pudesse recuperar o veículo, não teria mais condições financeiras para fazer o investimento. “Ainda não sei o que fazer, ainda não cai na realidade. Ainda não chorei, mas sei que vou chorar bastante”, desabafa.

Tatuador Anderson Carvalho com Mercury Cougar (Foto: Divulgação/Arquivo pessoal
Fonte: http://g1.globo.com/mato-grosso-do-sul

NOSSO MELHOR PRESENTE DE NATAL!!!!!

     Amanhecemos neste 25 de dezembro de 2011, com um maravilhoso e aguardado presente de Natal!!!!!Recebemos nesta virada de 24 para 25, a centésima milésima visita ao nosso blog, que começou sem muitas pretensões e hoje nos traz muitas alegrias, centenas de novos amigos e colaboradores e a certeza de que nossa brincadeira aqui, é compartilhada por todos vocês leitores, fâs do automobilismo…
     Infelizmente a vida profissional exige cada vez mais de cada um, e às vezes fica dificil arrumar tempo para nos dedicarmos ao KmDoze, mas esperamos poder continuar postando novidades, mostrando relíquias restauradas, encontros, noticias, vídeos, emfim, trazendo informação por este vasto mundo da Internet!!!
     A todos vocês que nos visitam, fica aqui o voto de um Feliz e Maravilhoso Natal!!!!
     Recebam todo o nosso carinho!!!!
     Abraços do Briando e do Graveto!!!!!!

OPALA SS 4 PREPARADO…

      Há aproximadamente três meses, publicamos  aqui uma matéria sobre a restauração do Chevrolet Opala SS 4 cilindros ano 1980 branco, que levou aproximadamente dois anos para ser completada.

   

      A história deste SS, ganhou esta semana um novo capítulo, com a chegada à Passo Fundo, do seu novo motor, devidamente montado em  Nova Prata, pelo preparador Ivan, o “Urso”, que deixou o coração da máquina com algo próximo dos 200 CVs.

     O motor 151-S recebeu um comando crane com 296º, molas triplas, valvulas de Chevrolet C10, virabrequim do motor 153, bielas do motor 250-S, pistões forjados, anéis de cromo-molibdênio, varetas de aço, tuchos mecânicos Crane, balanceiros roletados, teve seu cabeçote passado na bancada de fluxo, foram adicionados cabos de vela Accel, bobina Mallory de alta performance e no topo do bolo, um carburador Webber 44.
Tudo pronto, foi para o dinamômetro, mas o preparador Urso brinca, dizendo que tiraram apenas 128 CVs do monstrinho…. Em quarta marcha, depois de instalado escapamento dimensionado feito especialmente para o projeto, o motorzinho gira 7 mil com folga!!!!!

     Foram instaladas ainda uma polia dumper, reservatório especial de óleo, e alguns mimos como os wingnuts do cabeçote e a tampa de válvulas.

     Em testes de rodagem, podemos dizer que é impressionante a força deste 4 cilindros GM. Todas as trocas de marcha podem ser feitas acima dos 7 mil rpm, girando redondo e ensurdecendo quem está ao redor. Temos um pequeno vídeo, demonstrando a lenta e o ronco do SS 1980….





     Câmbio e diferencial, por enquanto, são originais do modelo, e suspeita-se que em breve, haverá possibilidades  de quebra, mas isso, segundo o proprietário Luís Oscar “Piti” Graeff, não é problema, afinal, como colecionador de modelos GM há várias décadas, tem dessas peças sobrando…
Depois de ver o Opala pronto e bufando forte, flagramos o feliz Piti Graeff  num momento de descontração, tentando baixar a adrenalina produzida enquanto acelerava o seu branquíssimo Opala SS 4 cilindros 1980….

CONFRATERNIZAÇÃO DE NATAL DO AUTO CLUB VEICULOS ANTIGOS

       Nesta quinta-feira 22/12/11, estivemos participando do Happy Hour de confraternização dos amigos do Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo. O César “Neco” Fávero e sua esposa Jeanete recepcionaram cerca de vinte convidados, que durante algumas horas puderam degustar um geladíssimo Chopp Farrapos (fabricação local), acompanhado daquele velho e bom churrasco gaúcho servido na tábua!!!



      No animado encontro, o que mais se falou, como não poderia deixar de ser, foi sobre carros… carros antigos, veículos modernos, e ainda tivemos a oportunidade de rever vídeos de eventos nos quais os representantes de Passo fundo se fizeram presentes…





       No Happy Hour, já ficou acertada a realização, para o mês de janeiro próximo, de um evento fechado, destinado aos associados do Auto Club, que levarão suas máquinas até o Autódromo de  Guaporé para  um dia de muita adrenalina e emoção.
       Este passeio já teve confirmadas as presenças de diversos carros antigos, exemplares únicos como o Sigma V8, e até peças do Museu do Automobilismo Brasileiro, totalmente funcionais, que retornarão a pista para acelerar fundo!!!!



       Para evitarmos esquecimento, deixamos de nomear todos os presentes, mas desejamos a todos e a seus familiares, um Feliz Natal!!!!!







        Para 2012, além do Speed Day em Guaporé, várias outras programações estão sendo organizadas. Dentre elas,podemos salientar que está pronto o calendário de reuniões, onde a cada encontro, uma dupla estará responsável pela escolha e confecção do cardápio. Antigomobilismo, não é só ter um carro antigo, é ter amigos, histórias e experiências para compartilhar!!!!!

UM CARTÃO DE NATAL DA BMW PRÁ VOCÊ….

             O pessoal do marketing da fabricante alemã BMW fez recentemente um vídeo, que serve de cartão de Natal da companhia, e ficou muito interessante.
Pegue uma BMW M5 de 560 cavalos, dirigida por um piloto profissional, acostumado a manobras radicais, e coloque ao seu lado um ilustrador, munido de papel e canetas coloridas. Depois, deixe o carro rolar por um autódromo em velocidades absurdas, fazendo curvas no limite, enquanto o ilustrador tenta desenhar  um cartão de natal …..
        O resultado é esse do final do vídeo abaixo, e mereceu explicações para melhor entendimento….



       Feliz Natal, hohohohohoh

Detran/RS divulga calendário de licenciamento 2012

        O Diário Oficial do Estado publica hoje (16) a Portaria 520/11, do Detran/RS, que estabelece o calendário de licenciamento de veículos em 2012. O calendário fixa a data para pagamento dos débitos do veículo de acordo com o final das placas. Fixa, ainda, a data limite para o veículo transitar com o licenciamento 2011, que é sempre no final do mês do vencimento.

       Para que o veículo seja licenciado, o proprietário deverá quitar o IPVA, o Seguro Obrigatório e a taxa de expedição do documento, bem como multas vencidas, se houver. Confira abaixo a tabela, disponível também no site www.detran.rs.gov.br, link Veículos, Calendário de Licencimento 2012.

Circular com o licenciamento vencido é infração gravíssima, prevista no Artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro, sujeita a multa de R$ 191,53, 7 pontos na CNH e remoção do veículo a depósito.

Dezena Final das Placas:	Data Limite para Pagamento do Seguro Obrigatório, Taxa de Expedição do CRLV e Multas de Trânsito Vencidas	Data Limite de Validade do Licenciamento de 2011
01, 11, 21, 31 e 41 51, 61, 71, 81 e 91 02, 12, 22, 32 e 42 52, 62, 72, 82 e 92 03, 13, 23, 33 e 43 53, 63, 73, 83 e 93	03/04/2012 04/04/2012 10/04/2012 12/04/2012 17/04/2012 19/04/2012	30/04/2012
04, 14, 24, 34 e 44 54, 64, 74, 84 e 94 05, 15, 25, 35 e 45 55, 65, 75, 85 e 95 06, 16, 26, 36 e 46 56, 66, 76, 86 e 96	03/05/2012 08/05/2012 10/05/2012 15/05/2012 17/05/2012 21/05/2012	31/05/2012
07, 17, 27, 37 e 47 57, 67, 77, 87 e 97 08, 18, 28, 38 e 48 58, 68, 78, 88 e 98	06/06/2012 13/06/2012 19/06/2012 21/06/2012	30/06/2012
09, 19, 29, 39 e 49 59, 69, 79, 89 e 99 10, 20, 30, 40 e 50 60, 70, 80, 90 e 00	05/07/2012 11/07/2012 17/07/2012 20/07/2012	31/07/2012

Melhores momentos de Ken Block na temporada mundial 2011 de Rally.

Melhores momentos:

GAZEBÃO DE NATAL É SUCESSO NA RUA PAISSANDÚ!!!!

Minha kamiseta



         O fornecedor oficial das camisetas  de uso do pessoal aqui do blog, Rafael Giaretta, está inovando neste Natal, com a montagem na frente da sede da empresa, do Gazebão de Natal Minha Kamiseta!!!!
         A empresa Instalou o gazebo da coleção 2012,  na rua paissandu 2348 - em frente ao prédio do Museu do Automobilismo Brasileiro, do também amigo Paulo Trevisan, proximo ao colégio IE.
Alí, os interessados podem  conhecer a linha 2012 das camisetas e canecas Race Design, Pet Lovers e Music People, as três principais linhas do grupo..
        Para quem quer um presente especialissimo, a equipe  personaliza sua camiseta e sua caneca, podendo fazer com a foto do seu carro, moto, bicho de estimação ou banda preferida. Os preços começam nas camisetas,  a partir de 20,00 (saldo de estoque), e na coleção 2012, a partir de R$ 30,00.
        A linha Race Design( da qual somos fãs e assíduos usuários) vem  com estampas de Opala SS, Maverick GT, Mustang, Chevette, Impala, Porsche, Bel Air, Sinca Presidence, Rural, Gordini, Aero Willys, Kombi, Fusca, Karmann Ghia,  entre outros automóveis.
       A empresa tem todos os tamanhos, inclusive tamanhos Extra-grandes, cuja confecção começou conosco aqui… Mais informações pelo site www.minhakamiseta.com ou pelos fones (54) 9131 2295 e 3312 3052 e pelo email minhakamiseta@hotmail.com e rafaelgiareta@hotmail.com

O menor motor V12 do mundo

     Provavelmente o menor motor V12 do mundo!
     Uma verdadeira obra de arte!!!

rhys millen está de volta!!!

           Rhys Millen, que no início do ano esteve  em terras brasileiras fazendo um mega drift com seu Hyundai Genesis, volta aos vídeos da internet com uma nova produção:
Neste vídeo, o piloto neo-zelandês campeão de drifting rouba seu próprio carro do pátio da fabricante, e é perseguido por um guarda comilão tripulando uma verdadeira traquitana….
divirta-se!!!!



          O Genesis tripulado por Millen é uma máquina super especial, preparada especialmente para as provas de subida de montanha e drift das quais ele participa em diversos países….

NOVOS COLECIONÁVEIS FAZEM SUCESSO!!!!!

Ford Escort XR3 1992: 70.000 km e uso esporádico (Foto: Caio Kenji/G1)

      O mercado de automóveis antigos vem tomando proporções cada vez maiores, com inúmeros clubes e eventos inéditos – tome como exemplo o 1º Salão Internacional de Veículos Antigos (SIVA),ocorrido entre os dias 24 e 27 de novembro, em São Paulo. Mas quem deseja entrar para esse nostálgico mundo talvez não tenha muitas opções. Isso porque os carros colecionáveis, concentrados em exemplares vindos dos Estados Unidos e Europa e produzidos nas décadas de 1950, 1960 e 1970 predominantemente, dificilmente sairão das mãos de seus atuais donos. A saída é buscar novos modelos, encontrar uma nova geração de carros colecionáveis.
      Para a National Automotive History Collection, já é possível prever quais carros desfilarão em 2035: as novas gerações de Chevrolet Camaro e Ford Mustang, Ford Flex, Dodge Challenger, Dodge Viper SRT10 e até mesmo Chrysler 300C. E por aqui? Algum candidato nacional?
O campeão de votos na opinião de especialistas  é o Ford Escort XR3: o antigo esportivo foi prontamente citado por Ariel Gusmão, presidente do Automóvel Clube do Brasil, pelo leiloeiro especializado em automóveis antigos Marcelo Azevedo, além dos colecionadores Boris Feldman e Flavio Gomes. E se for conversível, como o do economista Hilton (que pede para não ter o sobrenome revelado), será ainda mais valorizado. “A primeira vez que andei num conversível foi na minha adolescência, nos Estados Unidos, num frio que chegava a -10°C. Apesar do tempo nada favorável, me encantei em andar sem a capota. Desde então, sempre quis ter um conversível”, conta o proprietário.


O economista Hilton e seu XR3: "sempre quis ter um conversível" (Foto: Caio Kenji/G1)

        O modelo foi encontrado acidentalmente, depois de Hilton e sua esposa mudarem o trajeto de uma viagem ao interior de São Paulo para visitar um encontro de carros antigos. “O valor pago neste carro não chegou a R$ 20.000, e hoje ele está fora do mercado. É o meu carro de passear nos finais de semana, e não pretendo vendê-lo”, avisa Hilton. Outro fator que torna esse exemplar ano 1992 de pouco mais que 70.000 km colecionável é o fato de ele ser um Fórmula, versão com amortecedores de controle eletrônico – recurso que depois se estenderia ao resto da linha.

Escort XR3 de Hilton foi achado por acaso (Foto: Caio Kenji/G1)
Kadett GSi

     
          Na época em que era um dos carros mais desejados do mercado nacional, o Escort XR3 tinha como principais rivais os também esportivos Kadett GSi e Gol GTi. Assim como o Ford, o exemplar da Chevrolet também oferecia uma versão cabriolet, que tinha como destaques motor 2.0, painel digital, bancos Recaro e desenho assinado pelo famoso estúdio italiano Bertone.


Gol GTi
       Já o hatch da Volkswagen teve vida mais longa, uma vez que sua variante GTi se estendeu até a segunda geração do Gol, de 1995. Mas o estreante GTi, lançado em 1988, fez história: trata-se do primeiro modelo nacional a ser equipado com injeção eletrônica, dando início ao fim da era dos carburadores.
Outras cores viriam nos anos seguintes, mas esta azul Mônaco tem gosto especial para os colecionadores. Para os fãs do carro que não fazem questão da esportividade do GTi, uma opção é o modelo 1981, ainda refrigerado a ar, que é o primeiro Gol a receber a desejada placa preta.
Fiat Uno 1.5R
Hoje em dia o Fiat Mille se gaba por ser o carro mais barato do Brasil, mas seu passado já foi mais glorioso. Afinal, quem diria que o popular já teve uma versão esportiva, com direito a motor 1.5, cintos de segurança vermelhos e tampa do porta-malas totalmente cinza, destoando agradavelmente do amarelo e vermelho do restante da carroceria?


Volkswagen Passat Iraque
        Mas não são somente os esportivos que figuram na lista dos novos colecionáveis. Lançado no Brasil em 1974, o Volkswagen Passat foi por muito tempo uma referência entre os sedãs (apesar do desenho Fastback), sendo um modelo de vanguarda da marca. Todos eles são colecionáveis: dos mais antigos ao Pointer, esportivo, que durou até a aposentadoria do modelo, em 1988. Mas um deles é ainda mais: num esforço de abrir um canal comercial com o Oriente Médio, a Volkswagen exportou versões LSE do Passat para o Iraque, entre 1983 e 1988, o que naturalmente lhe rendeu o apelido “Passat Iraque”.
Em 1986 a montadora passou a oferecer o carro também no mercado nacional, com as mesmas características do modelo de exportação: para-barros, motor menos potente, câmbio de 4 marchas (e não 5) a exclusiva cor azul e, no caso dos exemplares brancos e vermelhos, bancos na cor vinho.


Chevrolet Opala 1992
      Há quem ofereça, e tome um estrondoso “não” como resposta, até R$ 45 mil por um Chevrolet Opala Gran Luxo 1974. A saída é apelar para exemplares mais novos: ainda há no mercado um número razoável de Opalas ano 1992, últimos antes da chegada do Omega, o sucessor. E se você achar um da série Collectors, limitada a 100 unidades, agarre.


Volkswagen Santana Executivo
       Eis outro modelo que foi divisor de águas na indústria automobilística: Volkswagen Santana. Foi o primeiro modelo considerado de luxo a ser equipado com motor de injeção eletrônica, utilizando o mesmo conjunto do Gol GTi. Sua chegada incomodou sensivelmente o Chevrolet Monza, que não via dificuldades em superar o Passat, então o carro mais sofisticado da Volkswagen.
Numa época que sedãs se permitiam ter apenas duas portas, o Santana rapidamente se tornou referência de desempenho e status. Sua fabricação no Brasil foi de 1984 a 2006, que não mais habitava as garagens da elite brasileira, mas sim os pontos de táxi. As versões Executive, com cores exclusivas e rodas douradas, e Sport, disponível também na perua Quantum, são raras e, portanto, mais colecionáveis.


Investimento
        Além de hobby que tem ganhado cada vez mais adeptos, o antigomobilismo é também um investimento. “Certos modelos, expostos em eventos internacionais, chegam a valorizar de 50% a 100% ao ano. Isso é muito mais rentável do que qualquer aplicação”, explica Ariel Gusmão, presidente do Automóvel Clube do Brasil, que também prevê que os próximos colecionáveis vão atingir os altos patamares que ostentam atualmente os modelos mais antigos.
A mesma opinião tem o leiloeiro especializado em automóveis antigos Marcelo Azevedo: “ao retirar um carro 0km da concessionária, ele começa uma forte curva de desvalorização. Mas, depois de 20 anos de vida, ele toma o caminho inverso, e começa a subir de preço ano a ano”. Como se vê, colecionar carros não só dá prazer, como também lucros.
 
FONTE: g1.GLOBO.COM

Imagens do Festival Brasileiro de Arrancada, em Curitiba/PR

          Preferimos não escrever nada….clique no vídeo abaixo, e de preferencia, assista em tela grande, com volume alto…..



            Muito bem feito!!!! Parabéns aos realizadores!!!!!!

CARROS NOVOS SÓ COM PLACAS NOVAS EM 2012

Apartir de primeiro de janeiro de 2012, todos os veículos zero quilometro ao fazer o emplacamento, serão obrigados a utilizar as novas placas refletivas, conforme determinação do Contran.
O modelo, é igual a este aqui:

O custo, com certeza, será bem maior para o bolso do consumidor.....

A FOSSA MALDITA DOS QUATRO POR QUATRO

Aqui na América Latina, mais precisamente no interior da cidade de Cuenca, no Equador, existe um local chamado “Parque Xtremo”, onde nos finais de semana, reúnem-se os apaixonados por 4X4 oriundos da região próxima e até mesmo de outros países.

Um dos maiores atrativos do Parque, é a Fossa Maldita, uma espécie de pista escavada à maquina, e que serve de obstáculo duplo(são duas fossas!!!) para que os pilotos, e principalmente seus “Zequinhas” mostrem sua garra, força e engenhosidade….

superar a fossa, não é barbada náo…..

Obrigado ao amigo e leitor Fábio Funghetti pela dica do Parque Xtremo….. quem sabe nosso pessoal do Jipe Clube resolve imitar aqui na região essa brincadeira…..

4X4 é isso!!!

ralizeiro bate de frente em ônibus!!!!

Vem da Europa um impactante vídeo amador, gravado por uma dupla de Ralizeiros que estavam treinando com seu carro em estradas secundárias, SEM CINTO de SEGURANÇA, e que acabaram encontrado pela frente, um ônibus….

O resultado está ai….note o corpodo piloto sendo arremessado contra o volante e o para-brisas….

Muito Azar da dupla…..

o maior enganador do mundo…

Existe uma categoria de carros espalhados pelo mundo, chamados de “sleepers”, ou seja, os dorminhocos….carros que você vê na rua, não dá uma moeda por ele, e na verdade, é uma máquina poderosa e intimidadora…

Aqui no Brasil, temos sleepers disfarçados de pacatos Chevettes com motor Opala 4.100 , Fuscas com mecânica AP 2.000 turbo, Fiat 147 com mecânica de Uno Turbo, e por aí vai…

Agora imagine uma prova de arrancada, num autódromo norte-americano, onde se reúnem máquinas com muito poderio de fogo, e onde aparece uma velha e surrada pick-up dos anos 70, toda amassada, pintura terrível, capota de fibra, uma velha moto na caçamba, rodas e pneus dianteiros originais, e um cachorro no banco, ao lado do “piloto”….

O que pode ser isto, além do que um velho e bom dorminhoco????

Gostariamos de passear com ela, pegar algum sinal ao lado de um esportivo…..a cara do dono iria cair, com certeza…..

MOTO LAGUNA É NESTE FINAL DE SEMANA!!!

Preparem suas máquinas, que vai começar o Moto Laguna 2011!!!

MUSEU DO AUTOMOBILISMO PROMOVE EVENTO EM SÃO PAULO

      No próximo dia 11, na pista de testes da Pirelli, no interior de São Paulo, será realizado mais um evento com a chancela do Museu do Automobilismo Brasileiro, entidade sediada aqui em Passo Fundo, capitaneada pelo incansável Paulo Trevisan.

OO

      Track day reunirá convidados escolhidos a dedo da imprensa nacional, para testes especiais com o Fórmula Vee, um veículo de competição inteiramente desenvolvido no País, e que durante 2011 teve realizado seu primeiro campeonato, com grande sucesso!!!
      Informamos que os convites foram emitidos, confirmados, e que o evento, é fechado, não sendo permitida a participação de pessoas que não estejam já devidamente cadastrados.
      De Passo Fundo, das dependências do Museu do Automobilismo, estão sendo deslocados alguns veículos que participaram de provas pelos autódromos do Brasil e hoje repousam restaurados aqui na capital do Planalto Médio.

Super acidente

Um grupo dirigia de Kyushu a Hiroshima quando um dos motoristas perdeu o controle tentando uma ultrapassagem . O acidente destruiu 14 veículos, incluindo oito Ferraris, três Mercedes, um Lamborghini, um Skyline e um Prius, que estava no lugar certo na hora errada.

SOM DE ANTIGO–A PEÇA QUE FALTAVA

       Por diversas oportunidades, nos deparamos com maravilhosos projetos de restauração automotiva, em que tudo foi feito para deixar o veículo em condições de ostentar uma Placa Preta e chamar ainda mais a atenção no universo antigomobilista.
      Também por diversas vezes, encontramos carros em que o painel ostenta um moderno sistema de som, destoando no conjunto de época que foi restaurado…
      Para resolver isso, já existe solução, e a internet nos trás a existência da Retro Sound, uma empresa norte-americana especializada na construção e venda de rádios e autofalantes com visual antigo, original até podemos dizer, mas com todos os confortos da modernidade, como Rádio FM, entrada auxiliar, entrada USB e slot para cartões de memória.



      A Empresa produz equipamentos para as mais variadas marcas e modelos de veículos antigos, e o site é fácil de navegar, agilizando na escolha do equipamento que pode ficar melhor no painel do seu Antigo….



Acesse http://www.retrosoundusa.com/ e verifique as possibilidades!!!!
Agradecemos aoamigo e leitor Lázaro Macedo, pela dica!!!!!

Maverick GT na área de novo !

      Nosso amigo  antigomobilista Ari Peruzzo, da Peruzzo Veículos, no enviou duas fotos só para nos deixar babando.... tratam de um lindo Ford Maverick GT vermelho, que acabou de sair de um processo de revitalização daqueles, com direito a repintura e trato especial na mecânica.

     Usando o texto do Ari:

    "Tá na área o Maverick GT do meu sobrinho que estava sendo restaurado e fazendo o MOTORZÃO !

Comprei esse carro pra ele há uns 8 ou 9 anos atrás por R$ 4500 ! Isso é presente de Pai pra filho ......mas ele é filhão mesmo !

Era muito liso e alinhado, só desbotado. Andou com ele até 1 ano atrás e parou pra deixar zerado .

Ficou muito bonito, mas o motor é de assustar !

Mais um discípulo do ARI-3028 ! !

Abraços e fiquem com Deus.

Ari ."

Vamos esperar agora a primeira oportunidade de ver pessoalmente esse Maveco e poder experimentar pra ver se o V8 ficou forte mesmo, Arí!!!!!! Esperamos as fotos completas!!!!!!

XDR Firebird Wreck in Vegas Dragstrip

Errou e ficou brabo com o carro!?!?!?!?!

UMA BIKE E UMA CADELINHA….O PAR PERFEITO.

     Nós aqui do KmDoze já não temos idade nem físico para enfrentar grandes aventuras em bicicletas, mas ficamos realmente impressionados pelo companheirismo e amor incondicional da cadelinha Lily, da cidade de Park City, no estado norte-americano de Utah…
     Seu dono é ciclista, adora Montain Bike, e aproveita um recentemente criado parque, para fazer suas trilhas. O interessante é que a Lily acompanha tudo, correndo ao lado ou atrás da Bike, o tempo todo!!!!
       Faz mais exercício num passeio, do que fizemos nos ultimos meses!!!!!


Para a Lily ficar mais atipada, só faltou o capacete mesmo, pois o colete com bolsos, ela já tem!!!!
Duas rodas e quatro patas que nos encantaram…..

LOW RIDERS E HOT RODS…NO JAPÃO!!!!!

     A paixão pelo automobilismo, em suas mais diversas vertentes, às vezes nos trás surpresas do outro lado do mundo.Quem diria que no Japão, a Terra do Sol Nascente, existe um grupo de apaixonados por hot rods e low riders, culturas tipicamente norte-americanas e mexicanas….
     Modelos que vão da década de 20 até os anos 90, em diversos estilos, com motores, suspensões a ar, pinturas incríveis e muito mais, fazem parte do Primera Car Club japonês…
     Tire suas conclusões…



     A terra dos Samurais, não é mais a mesma…no automobilismo com certeza, melhorou muito!!!!!

O ORGULHO DUPLO DE UM PAI!!!!!

     Este mês de novembro foi especial para a família do nosso grande amigo Sérgio Saccomori, aqui de Passo Fundo. Dia 12 último, sua filha  Ligiane Saccomori, adicionou um novo sobrenome, ao casar-se com José Maurício Orso, em cerimônia que reuniu amigos e familiares na linda e pequena igreja do Sagrado Coração de Jesus, ao lado do Hospital da Cidade, em ato celebrado pelo Bispo Diocesano de Passo Fundo, Dom Pedro Hercílio Simon…
     Para um pai, é sempre um momento difícil o casamento de uma filha, mas a “dor” do Sérgio, foi amenizada por ter podido levar sua menina a Igreja, em seu reluzente Ford Landau série prata ano 1976.



     Como antigomobilista cuidadoso que é, o pai foi o motorista da filha, afinal, estavam alí duas das suas jóias mais preciosas….



     Nas palavras da noiva, o Galaxie Landau 1976 Série Prata já está na família há alguns anos e está em constante processo de restauração, e utilizá-lo, foi a forma  conseguida para que o que  pai se envolvesse nos preparativos do casamento.Foi ele mesmo quem dirigiu do salão até a igreja, depois da Igreja até o local das fotos e depois até o clube Comercial, onde foram recepcionados os convidados.
     Sem dúvida nenhuma foi o carro que mais chamou atenção na saída do salão e até os outros pais de noivas se renderam ao encanto do Galaxie do Saccomori.
     As fotos com o carro eram imprecindíveis pro meu pai, por isso fizemos estas fotos lindas!



    Na foto a seguir, os noivos já em frente ao Vila Vergueiro Hotel….



    Os detalhes, também foram pensados… a placa original do Série Prata foi substituída por outra, com a data do enlace, para marcar o grande momento!!!!!



     Os noivos e o motorista especial…..


 
    À Ligiane e seu agora marido José Mauricio Orso, os nossos votos de uma maravilhosa e feliz vida a dois…Quem sabe o Ford do Saccomori não será usado daqui a uns anos, numa saída de maternidade,  não é?
    Agradecimento especial ao fotógrafo Cláudio Tavares, que caprichou nas fotos da noiva, e também do Landau!!!!!!