FINALMENTE, O "BIFE" VIROU PAI!!!!!!

O pessoal do Jeep Club Passo Fundo e mais um milhar de amigos estão em polvorosa com a notícia que abalou a tarde passofundense, nesta quinta-feira 31 de maio!!!! Antes de encerrar o mês, por volta das 16 horas, veio ao mundo na maternidade do Hospital da Cidade, a jovem Laura Luiza Binsfield!!!!!!
Para quem não ligou o sobrenome da menina,  ao seu genitor, informamos que a Laurinha vem a ser a primogênita do nosso querido Evandro Carlos Binsfield, o famoso internacionalmente "Bife" !!!!!
Nosso correspondente Bira Pires esteve na maternidade, e flagrou o  nervoso pai aguardando as notícias do parto;

 Notem que o feliz papai "Bife" já foi preparado, com a bolsa com os pertencentes da menina, e também de camisa rosa, para evitar qualquer choque visual no primeiro contato com sua herdeira!!!

 Nos primeiros instantes, a Laura estranhou um pouco...notem seu olhar preocupado!!!!! A sorte que o pai vinha treinando para segurá-la no colo...

 Após o susto inicial, a mais jovem passo-fundense acabou por adormecer, provocando no pai, um dos seus tradicionais sorrisos!!!!!
Bem,  já  feita a nossa brincadeira, agora desejamos com seriedade, que tanto o "Bife", quanto sua companheira Kelly Fabiana Rodrigues e principalmente a Laura Luiza, sejam muito felizes, tenham toda a saúde possível, e que Deus abençoe esta família. ( tomara que essa menina goste de barro quando crescer, para acompanhar o pai trilheiro em suas andanças!!!!!!

TRÊS ANOS, TRÊS LINDOS GALAXIES!!!!

É muito comum alguém chegar na Feijó SS, alí na rua Minas Gerais em Passo Fundo, e encontrar os pavilhões cheios de carros antigos de diversos anos e marcas diferentes, afinal, a equipe da casa trabalha com manutenção e revitalização de todo tipo de automóveis.
Difícil é chegar alí, e encontrar três Ford Galaxie 500, todos em perfeitas condições, sendo um 1970, outro 1971 e o terceiro, recém chegado, 1972!!!

O modelo azul  com teto de vinil, é um 1970, enquanto o branco, adquirido há alguns meses de um colecionador paulista, é de 1971. O terceiro 500, o azul metálico  da esquerda na foto, recém chegou à Passo Fundo, é um modelo 1972.

Os três modelos, acabaram reunidos por um acaso do destino, já que normalmente são vistos juntos em Encontros de Antigos ou alguma reunião de antigomobilistas. Desta vez, um foi para ser lavado e polido, o outro para ter revisado seu sistema elétrico, e o terceiro, este estava apenas à passeio.
O 71 e o 72, pertencem ao mesmo feliz proprietário e em breve, deverão compartilhar de uma nova garagem.

Dentro de pouco tempo, devemos apresentar aqui um post mais completo envolvendo estes 3 belos exemplares. Cada um, tem suas particularidades,e  opcionais diferenciados, mas todos primam pelo excelente estado de conservação!!!
Que continuem assim os Galaxie 500, sempre em forma, e fazendo virar as cabeças dos transeuntes, por onde quer que passem!!!!!

OS LOUCOS MOTORISTAS DO DESERTO II

À alguns meses postamos sobre  drift no deserto , onde jovens Arabes arriscam a vida com "drifts" sem qualquer segurança. É inevitável que um acidente aconteça. O video abaixo é do dia 26 de maio de 2012.

Não recomendado para menores!!

Este é de 2011

ESCAPES BORLA PARA O CORVETTE 2012!!!!

Recebemos o aviso, por telefone:
-Tem um Corvette 2012 na AEM- Auto Eletrônica Marcelo, para instalar um novo sistema de escapamentos, importado como o carro, dos Estados Unidos!!!!!
Lá se foi nossa equipe conhecer ao vivo o primeiro exemplar na região,  deste modelo  GM, importado recentemente por um empresário passo-fundense. Trata-se de um Chevrolet Corvette Grand Sport, motor V8 de 430 CV, que ostenta pouco mais de 2.500 Kms rodados.  Ver este verdadeiro ícone do automobilismo mundial alí na nossa frente, com seu vermelho brilhante e suas reluzentes rodas de aro 18 e 19, calçadas com pneus medida 325/30/19 na traseira, é de tirar o fôlego de qualquer apaixonado por carros...

O Corvette já tinha data e hora marcada para esta visita as instalações da empresa do Marcelo D'Arienzo, pois o proprietário preferiu modificar o sistema de exaustão original do veículo, considerado muito "silencioso", e após pesquisar, acabou adquirindo diretamente do fabricante, um kit composto pelos canos duplos, curvas da traseira e os abafadores especiais "Fase 1", apropriados para o uso do veículo.
A marca escolhida, foi Borla, tradicional empresa norte americana, que já há algumas décadas produz peças de customização para carros  de rua e de pista. Existem 3 fases, ou tipos de escapamento, para este ano/modelo de Corvette. A escolha, foi feita através de vídeos publicados pela própria Borla. Veja a diferença no ronco de cada carro, dependendo de qual "fase" foi instalada:


Escolhido o modelo, foi feita a importação, que demorou algumas semanas até se concretizar. Desde a semana passada, as enormes caixas já estavam guardadas na Auto Eletrônica Marcelo, que funciona junto ao Neco Tele Chaves, na rua Capitão Araújo 951, em Passo Fundo, e o trabalho de substituição começou hoje pela manhã. Primeiramente o Marcelão, como é mais conhecido o D'Arienzo, retirou as peças originais, conferiu as substitutas e iniciou a montagem de tudo. Impressiona a qualidade de acabamento dos escapamentos em aço inoxidável (tem garantia para  um milhão de milhas, o equivalente a 1.600.000 kms rodados!!!).
Apesar de tudo estar de acordo, na hora da montagem definitiva, as braçadeiras ficaram justas demais, e descobriu-se que os canos de escape não encaixavam de modo algum nos abafadores esportivos. Após alguns minutos de análise, descobriu-se que na Borla, também ocorrem erros: os abafadores e canos intermediários, vieram com os adesivos de "esquerda/direita", trocados. Foi só alterar a posição das peças debaixo da Corvette, e tudo ficou perfeito.
Alguns ajustes depois, chegou a hora do teste: O ronco do Grand Sport, ficou maravilhoso!!!! rouco, grave, e como o veículo tem limitador de giros, pudemos ouví-lo somente até os 4 mil rpm. Andando, gira muito mais, mas parado, por segurança, existe o limite...
O Corvette, já foi entregue ao seu feliz proprietário, e agora muitos mais poderão ouvir a nova "voz" dessa máquina maravilhosa.
No slideshow, algumas fotos feitas durante esta rápida passagem do GM de 430 CVs originais, pela loja do Marcelão...



O Marcelo D'Arienzo, para quem não conhece, tem mais de vinte anos de experiência em eletrônica embarcada, e hoje atende principalmente veículos importados como Mercedes Benz, BMW, Audi,  Corvette, Ferrari e outros. Também os nacionais são atendidos, e é comum chegarem até ele, veículos com problemas graves que já visitaram outras oficinas na cidade e região, sem ter obtido solução.
Além de utilizar o conhecimento adquirido, na própria loja, Marcelão também ministra cursos de especialização,para colegas mecânicos,  uma vez que nos dias de hoje, a Eletrônica faz parte do dia a dia de todos os veículos, sejam eles tupiniquins ou importados dos mais variados recantos do mundo!!!!

HOMENAGEM ESPECIAL A CARROL SHELBY

No final dos anos cinquenta do século passado, um modesto homem do interior norte-americano decidiu criar ele próprio, carros especiais, e seu hobby cresceu tanto que virou profissão e o transformou num dos maiores ícones da indústria automotor.
Infelizmente, o ex-fazendeiro, ex caminhoneiro, ex-piloto de aviões e carros  Carrol Shelby nos deixou aos 89 anos de idade, no último dia 10 de maio, e inúmeras manifestações ocorreram ao redor do mundo. Uma das mais diferentes, foi gravada num jogo de vídeo game, o Forza Motorsport 4, e merece ser vista:


Carroll foi o fundador da respeitada indústria Shelby American , que criou verdadeiras lendas do asfalto, como o Mustang Shelby  e o Shelby Cobra, nas décadas de 60 e 70. Filho de Warren Shelby, um carteiro de Leesburg e Eloise Lawrence, mudou-se para Dallas, onde concluiu a escola secundária. Se alistou na Força Aérea, combatendo na 2º Guerra Mundial, onde  serviu também como instrutor de vôo e piloto de testes. Casou-se durante o conflito, quando  teve também o primeiro de seus filhos. Saiu da Força Aérea como 2º Tenente, e iniciou seus negócios com uma pequena frota de caminhões e, só depois entrou para o ramo do petróleo. Nas corridas de força livre, iniciou com um Ford 1932, e depois passou para a categoria esporte, com um MG TC. Carroll Shelby iniciou sua carreira de piloto em 1952. Em 1959, foi o vencedor das 24 Horas De Le Mans, ao volante de um Aston Martin e, três anos depois, se destacaria ao volante do roadster Cobra, cuja versão mais potente, entraria para a história como Shelby Cobra. Também foi quem transformou o então fracasso nas pistas Ford GT 40 num sucesso ganhador de 4 anos seguidos da corrida de Le Mans, na França.
A Ford havia tentado adquirir a Ferrari, negocio abortado pouco antes das assinaturas finais, o que fez com que a gigante norte-americana decidisse criar um carro capaz de acabar com o reinado dos carros de Enzo Ferrari, nas pistas europeias.  Surgiu o GT 40, que em 3 anos foi um fiasco enorme. Somente virou campeão depois que Carrol Shelby foi contratado para melhorar o projeto, o que fez colocando um motor maior, mas muito mais confiável para uma prova de 24 horas de duração!!!!! 
Este homem, tinha com certeza, muitas histórias a contar....

DUO MOTORRAD TREFFEN GRAMADO

Aconteceu nos dias 18, 19 e 20 de maio, o Duo Motorrad Treffen Gramado, na Serra Gaúcha. Em sua sétima edição, o evento  contou com a presença de 29 casais.
O hotel escolhido para este ano, foi o Hotel Fazenda Pampas, que fica situado na Avenida das Hortências, entre Gramado e Canela, com ótima estrutura, bons apartamentos, e área rural dentro da cidade, com passeios à cavalo,  entre outras atividades. O grupo contou com presença de casais motociclistas do RS, PR e SC.

Todas as atividades previstas no programa, foram concluídas, dando destaque ao passeio no sábado de manhã pelos pontos turísticos das duas cidades serranas.
No sábado a tarde realizou-se a tradicional Gincamotos, onde os casais disputam um troféu em provas de habilidade e outras brincadeiras de salão. O grande vencedor da gincana,  foi o companheirismo e o  espírito de amizade. O Toféu Duo deste ano ficou com o casal Guido e Tina, que com excelente equilíbrio sobre a moto e bom discernimento nas atividades de salão, fizeram a maior pontuação, levando o troféu idealizado e produzido pela artista plástica lageana Comendadora Silvana Chaves.

Só a viagem para a região da serra gaúcha já é motivo para alegria de qualquer motociclista, pois a geografia por qualquer lado que se chegue na cidade é fantástica.
No evento houve um almoço com pratos típicos da região, com massa e galeto, e no jantar, algo bem light, um buffet de sopas, servidos no restaurante Galeto Itália.
Programem-se para o próximo Duo Motorrad Treffen, mas atenção, 40 casais é o número máximo de casais que o Duo aceita.
Em breve, o KMDOZE estará divulgando com bastante antecedência, sobre a Oitava edição do Duo Motorrad Treffen Gramado!!!!!

HP-V8 DE VOLTA AO URUGUAI!!!!!

Seis lindos carros antigos, tripulados por duas dezenas de antigomobilistas da serra gaúcha, realizaram no final de abril último e início de maio, mais uma viagem de passeio, ao vizinho Uruguai, onde foram conhecer a história local e, principalmente, oficinas de restauração de antigos, feiras e ferro-velhos!!!!!

Os hermanos tem uma facilidade de décadas na importação de veículos de diversas origens, tornando-se assim, um paraíso próximo de quem gosta de belas máquinas do passado!!!

A viagem foi realizada com organização e associados do HP-V8 Clube, e as fotos do passeio estão disponibilizadas aqui!!!!

RALLIE EM PASSO FUNDO

Para quem não pode visitar a vizinha Erechim no final de semana passado, onde ocorreu mais uma etapa do Sul-americano de Rallye, uma boa notícia: Nos próximos dias, tem prova aqui em Passo Fundo!!!!

Repetindo os anos anteriores, com certeza teremos uma prova fantástica e com ótimo público....

OPALA SS 4.100 1974, UMA LINDA MÁQUINA!!!!

Recebemos do leitor e amigo Pablo Soldatelli, de São Marcos/RS, as fotos de um belíssimo exemplar Chevrolet Opala SS, ano 1974, que permanece com todas suas linhas originais, à  exceção da mecânica, que recebeu uma preparação especial!!! Acompanhe as fotos:

O Opala, pertence ao paranaense de Curitiba , Felipe Brugnolo, e faz muito sucesso entre os antigomobilistas, pelo cuidado em sua conservação!!!!
Parabenizamos o proprietário pela sua belíssima máquina!!!!!

SUPER CARROS VELOPARK

19.05.12 - SUPER CARROS VELOPARK



INFORMAÇÕES:
INFORMAÇÕES GERAIS
O QUE É?
A maior Festa Automobilística do país com dezenas de Atrações e Experiências para você!
QUANDO?
Dias 19 e 20/05 – Sábado e Domingo.
HORÁRIOS?
Sábado (19/5), com portões abertos e Atrações funcionando das 10h às 22h (bilheteria das 9h às 20h) e Domingo (20/5), com portões abertos e Atrações funcionando das 10h às 20h (bilheteria das 9h às 18h).
Confira o Mapa de Atrações.
ONDE?
No Autódromo Internacional do Velopark, distante 20 minutos do Aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre. Endereço: Rodovia BR-386 (Tabaí/Canoas), n. 10.000 – Nova Santa Rita, RS

COMO CHEGAR
VINDO DE CARRO
Se você vem de Porto Alegre, pegue a BR116 em direção à Serra e acesse a BR386 (Tabaí/Canoas) na altura da Ulbra, em Canoas. Há 10 minutos dali está o Velopark.
Se você vem da Serra, desça a BR116 em direção à Porto Alegre e acesse a BR386 (Tabaí/Canoas) logo após o Parque da Expointer, em Esteio.
Se você vem do Sul do RS, chegue a Porto Alegre pela Ponte do Guaíba, desça para a Freeway, pegue a BR116 no sentido Serra e então a BR386, na altura da Ulbra.
Se você vem da Zona Oeste do RS, é fácil. Na BR386, não precisa nem ficar atento. Pouco antes de chegar à BR386, você encontrará o Velopark a sua esquerda.

INGRESSOS
QUANTO?
Ingressos PRATA (SEM acesso aos Boxes):
Antecipado: R$ 20,00
Na Hora: R$ 30,00
Ingressos OURO (COM acesso aos Boxes):
Antecipado: R$ 80,00
Na Hora: R$ 100,00
Estacionamento:
Carros: R$ 15,00
Motos: R$ 8,00
Van ou Ônibus: 20,00
Crianças de até 6 anos não pagam ingresso, com acesso à Área Prata.
Haverá “meia-entrada” para estudantes e idosos a partir de 60 anos, se condição comprovada no ato da compra e na entrada do Evento. Consulte regulamento.
COMPRE AGORA O SEU INGRESSO
PONTOS DE VENDA ANTECIPADOS (ATÉ 18/5)
Site IngressoRapido.com.br ou CallCenter 4003-1212
Compra com pagamento de Taxa de Conveniência e retirada de Ingresso/Ticket na bilheteria do Evento ou Pontos-de-Venda (serviço gratuito) ou entrega em endereço de preferência via Motoboy ou Sedex (custo da Taxa de Entrega). Consulte Regulamento sobre detalhes.
Funcionamento: 24 horas.
Aceitam: Somente Cartões de Crédito e débito.
Lojas físicas
Loja My Ticket Moinhos de Vento
Endereço: Rua Padre Chagas, 327 – loja 6 – Porto Alegre, RS
Funcionamento: Segunda a Sexta (das 9h às 18h) e Sábado (das 10h às 15h)
Venda sem cobrança de Taxa de Conveniência.
Aceita: Dinheiro, Cartões de Crédito e Débito.
Loja My Ticket Centro
Endereço: Rua dos Andradas, 1425 – loja 69 – Porto Alegre, RS
Funcionamento: Segunda a Sexta (das 9h às 15h e das 16h às 18h) e Sábado (das 9h às 14h)
Venda sem cobrança de Taxa de Conveniência.
Aceita: Dinheiro, Cartões de Crédito e Débito.
Loja Fnac BarraShoppingSul
Endereço: Av. Diário de Notícias, 300 – Porto Alegre, RS
Funcionamento: Segunda a Sábado (das 11h às 20h) e Domingo (das 13h às 18h)
Venda sem cobrança de Taxa de Conveniência.
Aceita: Cartões de Crédito e Débito.
Obs: Não é ponto de retirada de ingressos adquiridos via Site ou CallCenter.
Super Carros Gramado
Endereço: Av. das Hortênsias, 4.635 – Gramado, RS
Funcionamento: Segunda a Domingo, inclusive feriados, das 9h às 19h.
Aceita: Dinheiro e cartões de crédito e débito.
Venda sem cobrança de Taxa de Conveniência.
Obs: Não é ponto de retirada de ingressos adquiridos via Site ou CallCenter.
Autódromo Velopark
Endereço: BR 386, n. 10.000 – Nova Santa Rita, RS
Funcionamento: de Quarta à Sexta das 17h às 22h e Sábados, Domingos e Feriados das 10h às 18h.
Aceita: Dinheiro e cartões de crédito e débito.
Venda sem cobrança de Taxa de Conveniência.
Obs: Não é ponto de retirada de ingressos adquiridos via Site ou CallCenter.
Comoto Novo Hamburgo
Endereço: BR 116, 4.729 – Novo Hamburgo, RS
Funcionamento: de Segunda à Sexta das 8h30 às 11h30 e das 13h30 às 18h30 e Sábados, das 8h às 12h.
Aceita: Dinheiro e cartões de crédito e débito.
Venda com cobrança de Taxa de Conveniência.
Obs: Não é ponto de retirada de ingressos adquiridos via Site ou CallCenter.
Comoto Caxias do Sul
Endereço: Av. Rubem Bento Alves, 3.960 – Caxias do Sul, RS
Funcionamento: de Segunda à Sexta das 8h30 às 11h30 e das 13h30 às 18h30 e Sábados, das 8h às 12h.
Aceita: Dinheiro e cartões de crédito e débito.
Venda com cobrança de Taxa de Conveniência.
Obs: Não é ponto de retirada de ingressos adquiridos via Site ou CallCenter.
PONTO DE VENDA NA HORA (DIAS 19 E 20/5)
Bilheteria do Autódromo Velopark – acesso Portão 2
Funcionamento: Somente nos dias 19/05 (sábado, das 9h às 20h) e 20/5 (domingo, das 9h às 18h).
Venda sem cobrança de Taxa de Conveniência.
Aceita: Dinheiro, Cartões de Crédito e Débito.
CLASSIFICAÇÃO INDICATIVA
Classificação Livre, com restrições nas seguintes Áreas e Experiências:
Área Ouro: não é permitida a entrada de menores de 6 anos, mesmo acompanhados e portando o Ingresso Ouro.
Test-Drives (Caronas em Super Carros): permitidas para crianças e jovens entre 6 e 18 anos, se autorizados no local por um adulto responsável.
Voltas Rápidas (Caronas em Fórmulas): somente para maiores de 18 anos.
Consulte detalhes no Regulamento. Não haverá devolução de valores se as regras não forem observadas.

ASSESSORIA DE IMPRENSA
Para Credenciamento de Imprensa, fotos e releases de divulgação do Evento, favor contatar Renata Germano no email renata.germano@gruporbs.com.br ou fone (51) 3217.8063.

REGULAMENTO
Saiba tudo sobre o Evento lendo o Regulamento.
Não haverá devolução de valores de Ingressos e Experiências quando as regras não forem observadas.


Maiores informações clique aqui e acesse o site oficial do evento!

Fonte:Velopark

Mil Milhas Históricas Brasileiras – 2012

Estão abertas as inscrições para as Mil Milhas Históricas Brasileiras

     Entre os dis 20 e 24 de junho de 2012 , irão ser realizadas as 1000 Milhas Históricas Brasileiras – edição 2012. O roteiro fantástico, passa por estradas centenárias, subindo e descendo serras maravilhosas, incluindo prova noturna (Noite do Saci) – todo o trajeto é asfaltado. Trata-se de uma prova inserida no calendário internacional da FIVA e realizada sob as regras da FIA-Historic.

     Há algumas inovações nesta edição, como a admissão de times (equipes), por outro lado, há algumas restrições. Só serão admitidos os veículos originais fabricados até 31 de Dezembro de 1980, que estejam devidamente emplacados (com licença válida – preferivelmente com placa preta ou licença de colecionador para veículos vindos do exterior), com passaporte FIVA (FIVA Identiy Card) ou o FIA Historic Regularity Car Pass (Passaport).

    Outros veículos podem ser aceitos sem esses documentos, tidos como convidados pela Organização. É obrigatório apresentar a documentação FIVA ou FIA, na sua forma original, no dia da verificação técnica.

Os veículos admitidos a participar neste Rallye, serão classificados nas seguintes Categorias:

Categoria C (Vintage) – de 01.01.1919 a 31.12.1930

Categoria D (Pós-Vintage) – de 01.01.1931 a 31. 12.1945

Categoria E (Pós-Guerra) – de 01.01.1946 a 31.12.1960

Categoria F (Histórico) – de 01.01.1961 a 31.12.1970

Categoria G (Clássico) – de 01.01.1971 a 31.12.1980

Subdivididos nas seguintes Classes:
Classe 1 – Cilindrada até 1.300cc (média baixa)

Classe 2 – Cilindrada acima de 1.300cc até 2000cc (média alta)

Classe 3 – Cilindrada superior a 2.000cc (média alta)

Graduação Master A: A dupla inscrita pode utilizar somente um equipamento trip mecânico ou eletro-mercânico, para ajudar na navegação. Neste caso, cada veículo será penalizadoao final do rallye em 20 pontos.

Graduação Master B: A dupla inscrita, que só utilizar o velocímetro e/ou hodômetro original do veículo aliado a cronômetro analógico ou digital, sem este estar conectado ao veículo, para a devida navegação, não será penalizada em pontos como na Categoria Master.

     Graduação Turística: Participação de veículos com data de fabricação até 31/12/80. Seus ocupantes, não se submetem tecnicamente ao rallye, contudo, se obrigam a seguir os horários de largada e chegada nos parques fechados, além de seguir o roteiro estipulado no Livro de Bordo, sem concorrer à premiação principal do rallye (pode concorrer a premiação secundária do rallye).
Tais veículos ficarão igualmente em parque fechado e receberão numeração e adesivos dos patrocinadores. O veículo participante desta categoria pode abrigar no máximo até quatro (4) ocupantes. O veículo inscrito na Graduação Turística, não poderá antes ou durante o rallye, passar para as Graduações Master A e B.
Time pode ser formado com o mínimo de 5 carros (em qualquer Categoria


MG Club do Brasil – Secretaria
Horário Atendimento: terça a sexta, das 14h00 às 18h00
Email: secretariamg@terra.com.br ou mgcbr@mgcbr.com.br
Fone: (00+55+11) 3673-5065 Fax : (00+55+11) 3675-7489
www.1000milhashistoricas.blogspot.com

Fonte:autoclassic

Rally Internacional de Erechim

Vai começar a mais tradicional prova de rally no Brasil: o Rally Internacional de Erechim

A prova de Erechim abre o Campeonato Brasileiro de Velocidade e é válida pelos Campeonatos Gaúcho e Sul-Americano

Nos 14 anos de existência do Rally Internacional de Erechim a cultura da região se apegou tanto ao automobilismo off-road que hoje a cidade que já foi a capital da amizade, é mais conhecida com a capital do Rally. Com quase 100 mil habitantes Erechim vive seus dias mais agitados na semana do dia 14 a 20 de maio com o mais importante evento da região do Alto Uruguai gaúcho (denominação por causa do rio Uruguai que banha a região). "São seis meses de preparação e aproximadamente 1.200 voluntários trabalhando direto na produção do evento", conta Edson Castro, responsável pela comunicação do Rally de Erechim.

O calendário de 16 a 20 de maio, a 15ª edição do Rally Internacional de Erechim mais uma vez está com alguns números além da expectativa dos organizadores, o Erechim Auto Esporte Clube, existente há 47 anos. Até o dia 10 deste mês já são 72 duplas inscritas com a participação de cinco países e 24 competidores estrangeiros. Número de Inscritos e participações de estrangeiros são recordes do Rally de Erechim.

No total são seis categorias disputando os três campeonatos - Brasileiro, Gaúcho e Sul-americano-, sendo que para o Campeonato Brasileiro valem quatro delas: XRC, 4x4 turbo, 4x2 Super e 4x2. Além da atração da estreia do XRC - Xtreme Rally Car, o novo carro de rally 4x4 com motor V6 de 330 cv, a categoria 4x4 turbo somando os carros da classe 3 - 18 e da classe 2 - 9, aparecem com 27 carros para dar mais emoção ao público amante do fora de estrada.

A programação do Rally de Erechim começa na quarta-feira (16) e termina no domingo (20). No primeiro dia é o momento das equipes se instalarem oficialmente no parque de apoio - local preparado com toda a estrutura para atender competidores e membros das equipes. Na quinta (17) o dia é tomado para reconhecimento de trechos e o Super Prime. Às 20h00 o público começa a conhecer de perto carros e pilotos na Largada Promocional no Largo da Prefeitura. Na sexta-feira (18) os concorrentes mais uma vez fazem o reconhecimento dos trechos de estrada de terra no total de 191 quilômetros, com 150 cronometrados. Nesse mesmo dia está programado o Shakedown, o treino final para ajustes das equipes e a largada da primeira especial cronometrada, o Super Prime com horário previsto para as 19h00.

No sábado (19) e domingo (20) a abertura do Parque Fechado será entre 07h30 e 08h00 - com as largadas das especiais para o primeiro carro respectivamente às 08h30 e 07h53. O final da prova no domingo está marcado para 11h12 com premiação e conferência de imprensa logo em seguida.



O histórico Do Rally de Erechim

Disputado desde 1998, o Rally de Erechim é considerado o mais tradicional do Rio Grande do Sul e um dos mais importantes do País. Em 2006 a prova no interior gaúcho passou a fazer parte do calendário do Campeonato Sul-Americano de Rally de Velocidade. Atualmente, o Rally de Erechim é considerado pela Codasur - Confederação Desportiva Automobilística Sul Americana - a prova melhor organizada do torneio continental.



Yokohama Pneus

Para a equipe que utiliza pneus da marca Yokohama e fez sua inscrição até o dia 8 de maio, a dupla teve isenção da taxa de inscrição. O acordo entre a empresa que apoia as competições nacionais de off-road desde 1996 e a Comissão Nacional de Rally - CNR- prossegue para as próximas etapa do campeonato brasileiro.

 Fonte:Confederação Brasileira de Automobilismo

CONTROLE DE QUALIDADE FORD NOS ANOS 60/70!!!!

Nos primórdios da nossa Indústria automobilística, final dos anos 60, a Ford Brasil construiu seu primeiro centro de pesquisas, no interior de São Paulo. Um dos primeiros modelos a ser exaustivamente testado por lá, foi o Ford Corcel, que acabou virando estrela de um vídeo feito pelo cineasta Jean Manzon, em homenagem ao governo federal da época, que investia pesado na abertura e construção de novas rodovias, por todo o Brasil.
Os testes, os mais variados possíveis, eram realizados nos laboratórios e depois nas ruas e estradas, como demonstra o vídeo...Interessantes os equipamentos utilizados para testar as peças e partes do Corcel, que segundo o fabricante, era superdimensionado para as estradas da época....


Recebemos o vídeo, do Silvio Postingher, de Garibaldi/RS... pelo que agradecemos!!!!!

JANTAR MENSAL DO AUTO CLUB VEÍCULOS ANTIGOS

Como já é tradicional, mensalmente ocorre o jantar para reunir os associados e amigos do Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo. Neste mês de maio, o evento ocorreu novamente nas instalações da Relay Concretos, gentilmente cedida pelo empresário João Grigolo, e novamente momentos de descontração com muito riso e alegria fizeram voar as horas!!!!

A "vítima" do jantar sem sombra de dúvidas, foi o antigomobilista Luís Oscar Graeff, o "Piti", alvo de muitas piadas devido a sua pick-up Ford Ranger branca, semelhante aquelas usadas por uma Cooperativa Regional de Eletrificação aqui do Rio Grande do Sul...
As piadas começaram com a colocação na Ranger, de uma escada, em alusão ao suposto novo trabalho do Piti:

 Mas como os nossos "corneteiros" perdem o amigo mas não a piada, aproveitaram para produzir também um folder, que reproduzimos aqui...

Nem mesmo a nossa amiga Dete, esposa do Graeff, escapou da corneta, entrando na brincadeira como "secretária"para anotar chamados, hahahaha
Como se vê, o jantar rendeu poucas e boas, e o Piti já prometeu troco para a próxima edição!!!! Encontro de amigos apaixonados por carro, sempre dá nisso...muita diversão!!!!!
Para quem não conhece pessoalmente, eis o Graeff, numa foto tirada enquanto aguardava um de seus amados Opalas sair da lavagem....

Carroll Shelby morre aos 89 anos

     A Carroll Shelby Internacional anunciou nesta sexta-feira (11) que Carroll Shelby, um dos ícones da indústria automobilística mundial, morreu nesta quinta-feira aos 89 anos no Hospital Baylor, em Dallas (EUA). A causa da morte não foi divulgada. Carroll Shelby criou verdadeiras lendas nos anos 1960 e 1970, como o Shelby Mustang e o Shelby Cobra.



     Nascido em 11 de janeiro de 1923, Carroll Shelby foi piloto — ele ganhou a tradicional corrida de Le Mans em 1959, dividindo o Aston Martin DBR1 com Roy Salvadori —, filantropo, empresário criador da marca Shelby e proprietário de uma equipe de corrida. “Ele talvez seja a única pessoa a ter trabalhado em um nível visível nos três principais fabricantes de automóveis americanos”, diz a nota oficial.

 
     A Shelby Carroll Foundation foi fundada em 1992, enquanto Shelby estava esperando por um transplante de coração. A entidade é dedicada ao fornecimento de assistência médica a crianças, oportunidades educacionais para jovens através de programas de treinamento automotivo, entre outras ações.
     “Shelby permaneceu ativo na gestão de cada uma de suas empresas e da Fundação até a sua morte, superando transplantes de coração e de rim nas duas últimas décadas de sua vida”, afirma a nota.


    Shelby GT500 tem o motor V8 mais potente do mundo, com 671 cv      "Estamos todos profundamente triste, e sinto uma tremenda sensação de perda para a família de Carroll, nós e toda a indústria automobilística", disse Joe Conway, presidente da Carroll Shelby Internacional, Inc. e membro do conselho. "Não houve ninguém como Carroll Shelby e nunca haverá."

Fonte:globo.com

10 Carros mais roubados em 2012

A Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Suplementar e Capitalização (CNSeg) fez uma lista com os carros mais roubados em 2012.

Caso você tenha algum dos carros na lista abaixo, é bom ficar de olhos bem aberto.
1. Volkswagen gol: 10.705 veículos  roubados ou furtados (mais também o mais vendido)
2. Fiat Uno: 5.042 Veículos roubados ou furtados (e também o segundo mais vendido)
3. Fiat Palio: 3.957 Veículos roubados ou furtados
4. Chevrolet Corsa: 2.807 Veículos roubados ou furtados
5. Chevrolet Celta: 2.138 Veículos roubados ou furtados
6. Ford Fiesta: 2.035 Veículos roubados ou furtados
7. Chevrolet Monza: 1.344 Veículos roubados ou furtados
8. Volkswagen Fusca: 1.275 Veículos roubados ou furtados
9. Volkswagen Parati: 1.230 Veículos roubados ou furtados
10. Volkswagen Fox: 1.186 Veículos roubados ou furtados

Fonte: carburado.com.br

PARAÍBA, O NOVO ELDORADO DO TUNING NACIONAL

Zapeando pela internet, sempre em busca de novidades automotivas, encontramos recentemente diversos vídeos oriundos da Paraíba, especificamente da cidade de Campina Grande, que está se tornando a meca nacional dos tuneiros, o pessoal apaixonado por modificações extremas nos seus veículos. Selecionamos alguns vídeos, demonstrado o trabalho que vem sendo realizado no nordeste brasileiro, e o primeiro deles, é de um Fusca extremamente alterado em toda sua carroceria, que agora inclui até mesmo, portas "asa de gaivota". Mas chega de comentários, vamos ao vídeo:


Outro veículo totalmente refeito pelo pessoal da paraíba, é um Chevrolet Opala dos anos 80, que foi transformado em, pásmem, um Ford Mustang Shelby 500 atual.... Acompanhe:

um terceiro projeto, já finalizado e rodando, transformou um Fiat Uno em um....bem, preferimos deixar que você decida....

Se algum leitor ai quiser transformar seu carro, não adianta procurar um profissional por aqui, o Eldorado do Tunning nacional, está hoje, é na Paraíba!!!!!!
No audio dos vídeos, tem inclusive a propaganda explicando todos os serviços feitos por lá, que vão desde uma simples pintura até a transformação completa de qualquer carro. o Céu nordestino, é o limite!!!!!!!

ENCONTRO EM SANTA TERESA

Dia 20, tem encontro de antigos:

Dia 20, é um domingo, então dá para reunir a família e participar!!!!!!

CHRYSLERS FIZERAM SUCESSO EM AGUAS DE LINDÓIA!!!!

Recentemente ocorreu no município paulista de Águas de Lindóia, a 17ª edição do Encontro Paulista de Carros Antigos, que contou com mais de 1.200 veículos expostos e um público estimado nos 3 dias, de mais de 200 mil visitantes!!!!
O Encontro a cada ano melhora, e também melhora o sucesso lá, de carros fabricados pelas diversas divisões da fabricante norte-americana Chrysler(uma de nossas paixões!!).
Segundo levantamento feito pelo amigo Lincoln Gomes de Oliveira Neto, presidente do Chrysler Clube do Brasil, este ano foram oito modelos, entre DeSoto, Dodge e Plimouth, os modelos agraciados com premiação, em diversas categorias:

1 - Desoto 383 1960

2 – Esplanada 1969

3 - Dodge Challenger R/T 440 1970

4 – Plymouth Road Runner 383 1970

5 - Dodge Dart 1971

6 - Dodge Charger LS 1971

7 - Dodge Charger RT 1971

8 - Dodge Charger RT 1975

O Lincoln também disponibilizou as fotos dos veículos premiados, para o deleite dos apaixonados pela marca que não puderam se fazer presentes ao Encontro...

Para a edição do ano que vem, o Chrysler Clube do Brasil projeta desde já, uma maior participação de associados de todo o País, visto que o associativismo tem crescido e tomado uma forma mais definitiva, com a adesão de novos e antigos colecionadores de veículos da marca da Estrela de Cinco pontas....