Encontro de Antigos e Especiais está sendo sucesso!!!!

Começou hoje pela manhã(23/10)no pátio de estacionamento do campus Um da UPF, em Passo Fundo, o Encontro de Carros Antigos e Especiais, promovido pelo Veteran Car Club local. Até as doze horas, estavam escritos aproximadamente 60 veículos, englobando jeeps, utilitários, Opalas, Caravans, Dodges, Galaxies, Pumas, C-10,Aero Willis, Fuscas, Passats, Corcéis, Impalas, Hudsons ,pick-ups antigas e muito mais.
O Encontro vai até as 18 horas de hoje, e reinicia amanhã domingo(24/10), das nove às 18 horas.
Vieram prestigiar o encontro, expositores também de auto peças antigas, transformando uma ala num verdadeiro passeio pela história do automobilismo mundial.
Venda de camisetas e bonés temáticos, adesivos e muito mais, você encontrará no local, que está tendo grande presença de público. Nós do KMDOZE estamos acompanhando, fotografando e filmando tudo, para poder mostrar na sequência a quem não pode visitar.
O acesso ao Encontro, é livre, há estrutura de alimentação e sanitária, segurança e muito verde, então convide seus familiares e venha até a UPF, no bairro São José, prestigiar o evento. Para a tarde, estão sendo aguardadas a chegada de delegações de antigomobilistas de várias cidades da região sul. Erechim, São Marcos, Chapecó e Cruz Alta, já estão com seus automóveis expostos, sem falar de uma grande quantidade de veículos extremamente conservados, de Passo Fundo e arredores...

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FINALIZANDO O LANDAU 1976 SÉRIE PRATA

No último final de semana estivemos visitando as instalações em Passo Fundo, da Sem Padrão Estética Automotiva, na av. Brasil no Boqueirão, onde os irmãos Feijó estão, entre outros projetos, finalizando a recuperação do Ford Landau 1976, série prata, mostrado neste post aqui!!! O Landau, pertence ao Sérgio Saccomori, e já veio em ótimas condições para as mãos dele. O problema é que o Sérgio é perfeccionista, e alguns detalhes do carro estão sendo finalizados, para que esteja dentro de pouquíssimo tempo, no estado em que saiu da revenda. na parte interna, está sendo recuperada a capa superior do painel de instrumentos, que também foi desmontado para limpeza e conserto do rádio original. aproveitando o desmonte interno, o volante original também recebeu restauração apropriada, voltando a ficar zero km!!!. a parte de tapeçaria está recebendo atenção especial. o Landau exibia dois bancos dianteiros individuais, que já foram trocados pelo original inteiriço.Um grande problema está nest...

QUER IMPORTAR CARROS ANTIGOS DO URUGUAI???

Nós do Km Doze não temos vinculo com o vendedor e não temos a lista de carros e valores, qualquer duvida entrem em contato com o email que está na postagem. Recebemos no endereço eletrônico do KmDoze, um email oriundo do Uruguai, país famoso por ainda ter em suas ruas, centenas de milhares de automóveis e motocicletas antigas, de várias décadas do século XX. Pois bem, o Marcos, que usa o apelido de Vendedor Uruguayo, trabalha com compra e venda somente de antigos, e nos repassou uma listagem com dezenas de modelos, marcas e anos de carros, motos e outros colecionáveis. A lista é grande, e se houver real interesse, ele disponibiliza fotografias através do seu email, que é vendedoruruguayo@gmail.com . Os preços são cotados em dólar e há modelos como o Flint 1924, diversos Ford das décadas de 20,30,40 e 50, pick-ups antigas, Mercury, Mini Morris, Fiat, Nash, Dodge, Chevrolet Bel Air e muitos, mas muitos outros. Se...

JEEP WILLYS 42 REPAGINADO PARA O SÉCULO XXI

Deividi Nardi, de Passo Fundo, RS, é engenheiro mecânico e o responsável por esse super Jeep. Nardi gosta do “42” e quis construir um 4x4 com aspecto similar, mas com conforto diferenciado. Na mecânica, o objetivo foi ter um conjunto misto, com suspensão macia, e estável, mas com longo curso (65 cm), resultando em um 4x4 para uso versátil. O projeto começou em 1998, quando Nardi comprou o chassis e eixos de um CJ5 1980.“Reforcei o chassis, adaptei a carroceria do Jeep 1942, eixos, caixa Clark da Ford F-1000, feixes de mola do Toyota Bandeirante e motor GM Opala 4.100 turbinado (300 cv)”, explicou. Em 2000, o dono resolveu reformá-lo, trocando toda a lataria por peças novas de aço do modelo 42. Nardi construiu uma suspensão four-link com um sistema com cilindros hidráulicos de 80 cm de curso e acumuladores de nitrogênio. Como queria rodar no asfalto, fez uma nova reforma, trocando o motor e caixa, instalando um V6 e a caixa manual de 5 marchas ...

Km Doze - Automobilismo em Geral

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