Pular para o conteúdo principal

Começa neste domingo a viagem até o Oceano Pacífico

Um grupo composto por treze passo-fundenses, tripulando quatro Ford Galaxie, inicia neste domingo, uma viagem por alguns países da América Latina. Saindo de Passo Fundo, eles passarão por Santa Fé, Vila Mercedes e Mendoza, na Argentina, de lá até Valparaíso, na costa do Oceano Pacífico, no Chile, e na volta, por Mendoza, Córdoba e Santa Fé, entrando no Uruguai, até a cidade de Paissandú, de lá até Rivera, já na divisa com o Brasil, e de volta a Passo Fundo.
A previsão ida/volta, é de 8 dias para cumprir o trajeto, com um custo previsto de 25 mil reais para toda a equipe, sendo dez mil, apenas de combustível!!!. Em 2009, parte do grupo, também tripulando Ford Galaxies, saiu daqui em direção ao Uruguai, e a experiência foi tão boa que resolveram repetí-la agora, com um roteiro maior e com mais integrantes.


  • Protagonistas da aventura:
- Galaxie LTD, 1970, azul náutico – Tripulantes: Oscar Graeff e Luiz Eduardo Graeff.
- Galaxie LTD, 1979, turquesa Viena – Tripulantes: Laoni Toson, César Dall’Agnol e Anildo Dall’Agnol.
- Galaxie 500, 1978, marrom florentino – Tripulantes: Elvoni Piaia, Elvoni Piaia Junior, Marcos Zilli, Wagner Guerra e Valkírio “Mané” Baseggio.
- Galaxie 500, 1979, turquesa Viena – Tripulantes: Juliano Feijó, Carlos “Nino” Feijó e Eduardo Feijó.
Roteiro:
05/12 – Saída de Passo Fundo em direção a Argentina. Pernoite em Santa Fé (Argentina).
06/12 - Saída de Santa Fé (Argentina), passando por Cordoba e pernoitando em Mendoza (Argentina).
07/12 - Saída de Mendoza (Argentina) e pernoite em Valparaiso (Chile).
08/12 - Valparaiso/Santiago (Chile)
09/12 – Saída de Vaparaiso (Chile) e pernoite em Mendoza (Argentina)
10/12 - Saída de Mendoza (Argentina) e pernoite em Santa Fé (Argentina)
11/12 – Saída de Santa Fé (Argentina), passando por Paysandu (Uruguai) e pernoite em Santana do Livramento (Brasil)
12/12 - Saída de Santana do Livramento para Passo Fundo.
O grupo, onde todos são antigomobilistas, pretende visitar diversos ferro-velhos, algumas oficinas e outros locais onde se encontram os objetos de sua paixão comum.
Abaixo, você pode visualizar a rota a ser cumprida pelos passo-fundenses…



Exibir mapa ampliado


O Jornal "O Nacional", em sua página na internet, terá noticias diárias através de um blog da viagem, a ser atualizado por menbros do grupo de viajantes. Posteriormente será editado um livro da viagem, e também a revista "Classic Show" terá reportagem especial.
A todos os participantes, os nossos votos de sucesso e de uma ótima e grande aventura!!!!!!





Comentários

  1. Sucesso e uma boa viagem a toda equipe !

    Abraços,
    Peter Evandro Haake
    (HotStude40 - Blumenau/SC)

    ResponderExcluir
  2. Boa viagem a todos.

    Grande Abraço!!!

    ResponderExcluir
  3. Não deixem de ir a na casa de Pablo Neruda em Vina del Mar.
    No mais, curtam as belas paisagens e o ronco dos V8.

    ResponderExcluir
  4. Não deixem de lotarem os porta malas do bom viño chileno, arrribaaaaaa boa sorte

    ResponderExcluir
  5. HOLA!!!...Hola!!!
    Tenham uma viagem maravilhosa...lindo este companherismo...com essas máquinas maravilhosas...vou ficar ligada em voces, abraços a todos e um beijo pro ciborg...hahahaha!!!

    ResponderExcluir
  6. NA PRÓXIMA, ME CHAMA QUE EU VOU !!!

    Paulo Gonçalves - BELO HORIZONTE - MG GALAXIE LTD - 1978

    ResponderExcluir
  7. Boa viagem, tudo de bom e aproveitem este belo passeio.
    Alberto Muller
    www.poaparts.com.br

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Popular Posts

FINALIZANDO O LANDAU 1976 SÉRIE PRATA

No último final de semana estivemos visitando as instalações em Passo Fundo, da Sem Padrão Estética Automotiva, na av. Brasil no Boqueirão, onde os irmãos Feijó estão, entre outros projetos, finalizando a recuperação do Ford Landau 1976, série prata, mostrado neste post aqui!!! O Landau, pertence ao Sérgio Saccomori, e já veio em ótimas condições para as mãos dele. O problema é que o Sérgio é perfeccionista, e alguns detalhes do carro estão sendo finalizados, para que esteja dentro de pouquíssimo tempo, no estado em que saiu da revenda. na parte interna, está sendo recuperada a capa superior do painel de instrumentos, que também foi desmontado para limpeza e conserto do rádio original. aproveitando o desmonte interno, o volante original também recebeu restauração apropriada, voltando a ficar zero  km!!!. a parte de tapeçaria está recebendo atenção especial. o Landau exibia dois bancos dianteiros individuais, que já foram trocados pelo original inteiriço.Um grande problema está nest...

QUER IMPORTAR CARROS ANTIGOS DO URUGUAI???

Nós do Km Doze não temos vinculo com o vendedor e não temos a lista de carros e valores, qualquer duvida entrem em contato com o email que está na postagem.    Recebemos no endereço eletrônico do KmDoze, um email oriundo do Uruguai, país  famoso por ainda ter em suas ruas, centenas de milhares de automóveis e motocicletas antigas, de várias décadas do século XX. Pois bem, o Marcos, que usa o apelido de Vendedor Uruguayo, trabalha  com compra e venda somente de antigos, e nos repassou uma listagem com dezenas de modelos, marcas e anos de carros, motos e outros colecionáveis.      A lista é grande, e se houver real interesse, ele disponibiliza fotografias através do seu email, que é vendedoruruguayo@gmail.com . Os preços são cotados em dólar e há modelos como o Flint 1924, diversos Ford das décadas de 20,30,40 e 50, pick-ups antigas, Mercury, Mini Morris, Fiat, Nash,  Dodge, Chevrolet Bel Air e muitos, mas muitos outros.      Se...

JEEP WILLYS 42 REPAGINADO PARA O SÉCULO XXI

Deividi Nardi, de Passo Fundo, RS, é engenheiro mecânico e o responsável por esse super Jeep. Nardi gosta do “42” e quis construir um 4x4 com aspecto similar, mas com conforto diferenciado.   Na mecânica, o objetivo foi ter um conjunto misto, com suspensão macia, e estável, mas com longo curso (65 cm), resultando em um 4x4 para uso versátil.  O projeto começou em 1998, quando Nardi comprou o chassis e eixos de um CJ5 1980.“Reforcei o chassis, adaptei a carroceria do Jeep 1942, eixos, caixa Clark da Ford F-1000, feixes de mola do Toyota  Bandeirante e motor GM Opala 4.100 turbinado (300 cv)”, explicou. Em 2000, o dono resolveu reformá-lo, trocando toda a lataria por peças novas de aço do modelo 42.  Nardi construiu uma suspensão four-link com um sistema com cilindros hidráulicos de 80 cm de curso e acumuladores de nitrogênio. Como queria rodar no asfalto, fez uma nova reforma, trocando o motor e caixa, instalando um V6 e a caixa manual de 5 marchas ...