Permissão Internacional para Dirigir - PID

Permissão Internacional para Dirigir - PID

Você vai viajar para o exterior e pretende alugar um carro, mas não sabe se a sua CNH brasileira pode ser usada no país de destino? Na verdade, os mais de 100 países signatários da Convenção de Viena permitem utilizar a CNH brasileira comum por até 180 dias, não sendo necessário nesse caso portar a Permissão Internacional para Dirigir (PID). Para períodos maiores ou se você quiser evitar possíveis problemas de tradução com a polícia local, pode solicitar o documento, que é internacionalmente reconhecido e traduzido.

Esse documento traduz a Carteira Nacional de Habilitação em sete idiomas (alemão, árabe, espanhol, francês, inglês, português e russo) e é impresso com a mesma validade da CNH. Ele permite que brasileiros dirijam em mais de 100 países signatários da Convenção de Viena, entre eles África do Sul, Alemanha, Austrália, Canadá, Estados Unidos, França, Grécia, Inglaterra, Itália, México, Portugal, Suíça e Venezuela. Ele também é aceito em países que têm o Princípio da Reciprocidade com o Brasil.

Por isso, antes de viajar, é importante verificar se o país de destino faz parte da convenção - a lista completa está no final do texto ou pode ser acessada no site do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Caso o país não aceite a PID, o condutor deve se informar sobre as normas necessárias para a condução de veículo em território internacional diretamente com a entidade de trânsito do país de destino ou com o representante no consulado.




Onde solicitar:
O condutor deverá se dirigir a um CFC e fazer a solicitação.

Documentos necessários:
Carteira de Identidade, original e cópia (tendo sido este expedido pelo Departamento de Identificação do RS, poderá ser apresentado em cópia simples. Tendo sido emitido por qualquer outro órgão expedidor, será exigida a apresentação de cópia autenticada); Comprovante de residência (original e cópia) ou declaração.

Foto e assinatura:
Serão aproveitadas a foto e a assinatura anteriores do condutor.

Tempo de expedição:
05 (cinco) dias úteis.

Validade:
A validade será a mesma que consta na CNH.

CNH expedida em outra Unidade da Federação:
O condutor deverá solicitar a transferência do registro da CNH para o Estado do Rio Grande do Sul providenciando, após a devida confirmação dos dados da transferência, a expedição de nova CNH antes de solicitar a PID.

Valor da taxa de expedição:
R$54,04 conforme: cód. 9024


Em São Paulo, a permissão pode ser solicitada pela internet na página do Departamento Estadual de Trânsito (Detran.SP) ou presencialmente nas unidades do Detran ou nos postos do Poupatempo. Para fazer a solicitação, a CNH deve estar dentro da validade, não estar cumprindo período de suspensão ou cassação do direito de dirigir nem ter outras restrições administrativas ou judiciais que impeçam a expedição do documento. Vale ressaltar que a PID não substitui a CNH dentro do Brasil. A taxa de emissão do documento é de R$ 259,05 e quem preferir pode optar por recebê-lo em casa via Correios pagando a taxa extra de R$ 11.


Países onde é aceita a Permissão Internacional para Dirigir (PID):
África do Sul, Albânia, Alemanha, Anguila (Grã Bretanha), Angola, Argélia, Argentina, Arquipélago de San Andres Providência e Santa Catalina (Colômbia), Austrália, Áustria, Azerbaidjão, Bahamas, Barein, Bielo-Rússia, Bélgica, Bermudas, Bolívia, Bósnia-Herzegóvina, Bulgária, Cabo Verde, Canadá, Cazaquistão, Ceuta e Melilla (Espanha), Chile, Cingapura, Colômbia, Congo, Coréia do Sul, Costa do Marfim, Costa Rica, Croácia, Cuba, Dinamarca, El Salvador, Equador, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Estados Unidos, Estônia, Federação Russa, Filipinas, Finlândia, França, Gabão, Gana, Geórgia, Gilbratar (Colônia da Grã Bretanha), Grécia, Groelândia (Dinamarca), Guadalupe (França), Guatemala, Guiana, Guiana Francesa (França), Guiné-Bissau, Haiti, Holanda, Honduras, Hungria, Ilha da Grã-Bretanha (Pitcairn, Cayman, Malvinas e Virgens), Ilhas da Austrália (Cocos, Cook e Norfolk), Ilhas da Finlândia (Aland), Ilhas da Coroa Britânica (Canal), Ilhas da Colômbia (Geórgia e Sandwich do Sul), Ilhas da França (Wallis e Futuna), Indonésia, Irã, Iriã Ocidental, Israel, Itália, Kuweit, Letônia, Líbia, Lituânia, Luxemburgo, Macedônia, Martinica (França), Marrocos, Mayotte (França), México, Moldávia, Mônaco, Mongólia, Montserrat (Grã Bretanha), Namíbia, Nicarágua, Níger, Niue (Nova Zelândia) Noruega, Nova Caledônia (França), Nova Zelândia, Nueva Esparta (Venezuela), Panamá, Paquistão, Paraguai, Peru, Polinésia Francesa (França), Polônia, Porto Rico, Portugal, Reino Unido (Escócia, Inglaterra, Irlanda do Norte e País de Gales), República Centro Africana, República Checa, República Dominicana, Republica Eslovaca, Reunião (França), Romênia, Saara Ocidental, Saint-Pierre e Miquelon (França), San Marino, Santa Helena (Grã Bretanha), São Tomé e Príncipe, Seichelles, Senegal, Sérvia, Suécia, Suíça, Svalbard (Noruega), Tadjiquistão, Terras Austrais e Antártica (Colônia Britânica), Território Britânico no Oceano Índico (Colônia Britânica), Timor, Toquelau (Nova Zelândia), Tunísia, Turcas e Caicos (Colônia Britânica), Turcomenistão, Ucrânia, Uruguai, Uzbequistão, Venezuela e Zimbábue.


Fonts: msn.com ; detran.rs.gov.br

5º ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS DE SERAFINA CORRÊA/RS

Apesar do frio, o domingo de sol proporcionou neste 17 de julho um ótimo Encontro de Carros Antigos, em sua quinta edição, na bela cidade de Serafina Corrêa, na serra gaúcha.

Expositores de toda a região aceitaram o convite da Confraria Serafinense do Carro Antigo e do Serafina Fusca Clube, e lotaram durante todo o domingo, a praça central e entornos, com belos exemplares nacionais e importados das mais variadas épocas.

Representando o Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo, associados expuseram seus carros, distribuíram folders e também fizeram as imagens do slideshow abaixo!!!!
Obrigado ao Juliano Feijó e ao Michel Oncherenco, pelas imagens!!!!

PREVIEW DO ENCONTRO DE VEICULOS ANTIGOS E ESPECIAIS DE PASSO FUNDO

Com a presença de veículos de associados do Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo, da Confraria do Carro Antigo de Carazinho e de colecionadores independentes, ocorreu no Posto Scorsatto Vergueiro, o preview do 6º Encontro de Veículos Antigos e Especiais, 4º Opalasso e 1º Encontro Brasileiro de Opalas e Caravans SS.
Apesar do sábado 16 de julho ter iniciado com garoa, no decorrer da manhã o sol apareceu e proporcionou, até o final do dia, ótimos momentos de confraternização entre os presentes ao Posto Scorsatto. Com a presença do Didio's Burger Food Truck,  e da Red Bull, muito rock'roll animou as famílias, clientes e amigos.
Nas fotos, um pouco do Preview de ontem!!!!!

PASSO FUNDO VOLKS JAM 2016

Com a confirmação de 734 veículos devidamente inscritos, ocorreu no final de semana passado no Parque de Exposições Volmar Salton (EFRICA), o 16º Passo Fundo Volks Jam. Com vinte veículos vindos de São Paulo, outros tantos de Países do Prata e a grande maioria de Rio Grande do Sul e Santa Catarina, mais uma vez a turma dos refrigerados a ar enfrentou o frio do norte gaúcho para dois dias de muita amizade e confraternização..
Um público em torno de 11 mil pessoas acorreu ao Parque para conhecer as várias correntes presentes, como os Rat Rods, Placas Pretas, Hood Rides e por ai afora...
Estivemos no sábado acompanhando o Encontro, e fizemos algumas imagens...

1º RALLY CLÁSSICOS NOVA PRATA 2016

1º Classicos Nova Prata 6-7/05 INSCRICOES ABERTAS !!!!

O Automóvel Clube de Nova Prata promove no dia 7 de Maio de 2016, o 1º Rally Clássicos Nova Prata.

Serão aproximadamente 200 km de estradas pavimentadas pelo interior da serra gaúcha, passando por diversas pequenas cidades, como Vila Flores, Protásio Alves e André da Rocha.

A recepção dos competidores será na sexta-feira, 06/07/2016, na Prathauto Restauração. A Prathauto é conhecida nacionalmente pelo excelente trabalho que vem desempenhando na restauração dos clássicos sobre rodas.

A largada, o almoço (Restaurante Paradiso) e a chegada serão no sábado, 07/07/2016, na Praça da Bandeira, no centro da cidade.

Evento pioneiro na região, com etapa válida para a 1ª Copa Gaúcha de Regularidade Histórica e para o 8º Campeonato Brasileiro de Regularidade Histórica.

Para maiores informações, acesse o site www.acnp.com.br ou a fan page www.facebook.com.br/acnp.rs.

Aguardamos todos os amantes do antigomobilismo para desfrutar das belezas naturais da região, culinária, hospitalidade e amizade que só Nova Prata oferece!

Lugar de carro antigo é na estrada! Participe!

PRESIDENTE DA FIVA NO BRASIL EM ABRIL!!!!

Evento: Almoço com Presidente da FIVA e visita as coleções dos antigomobilistas Sr. Og Pozzoli e S

A Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA, segue dando prosseguimento ao desenvolvimento de políticas internacionais, visando estreitar o relacionamento e a presença de seus representantes, junto a todas as entidades internacionais ligadas a veículos históricos e em especial a FIVA – Federation Internationale de Vehicule Anciens, órgão máximo do antigomobilismo mundial e o qual a FBVA é associada desde 1999. 

Em atendimento a esta política praticada, em participação a evento oficial da FIVA na Europa e China durante o ano de 2015, a FBVA, por meio de sua diretoria, convidou o Presidente da FIVA, o Exmo. Sr. Patrick Rollet, que atendendo a nossa solicitação, virá ao Brasil em companhia de sua digníssima esposa, Sra. Juliet Rollet, para participação dos importantes eventos “XXI Encontro Paulista de Autos Antigos” e “3º Encontro Brasileiro de Autos Antigos”, que acontecerão de 21 a 24 de Abril, nas cidades de Vinhedo/SP e Águas de Lindóia/SP. Nos links abaixo, favor notar programação oficial dos dois eventos.

http://www.encontropaulistadeautos.com.br/

http://www.encontroaguasdelindoia.com.br/

Na sua visita ao Brasil, o Presidente da FIVA irá divulgar o tema “2016 – Ano Mundial do Antigomobilismo”. Também no ano de 2016, é comemorado 50º aniversário da FIVA. Realmente será uma ocasião muito especial, para recebermos pela primeira vez, a visita de um Presidente FIVA em nosso país.

De acordo com programação elaborada por esta Federação para guiar a visita do Sr. Patrick Rollet, além da participação nos eventos mencionados acima,  estão agendadas visitas a coleções particulares dos colecionadores brasileiros, Sr. Og Pozzoli e Sr. Cesar Carloni.

Assim e por meio deste, a FBVA convida especialmente a diretoria e os associados dos clubes membros FBVA, a acompanhar o presidente da FIVA em um evento exclusivo e com a oportunidade de conversa pessoal com o Presidente Patrick Rollet, sobre os aspectos ligados ao antigomobilismo brasileiro e mundial..

Abaixo, favor notar programação para este evento específico, que acontecerá no dia 20 de Abril (quarta feira), em São Paulo/SP:

09:45 hs – Horário de saída, partindo do ponto de encontro, no Shopping Center Iguatemi Faria Lima, Estacionamento VIP do Boulevard, onde ônibus fretado fará o deslocamento dos participantes com destino a visitar a coleção do Sr. Og Pozzoli;

Obs.: Para melhor atendimento aos participantes, a visitação a coleção do Sr. Og Pozzoli, estará restrita aos 40 (quarenta) primeiros inscritos, que deverão confirmar presença junto a secretaria da FBVA, conforme instruções abaixo informadas.

10:30 hs – Chegada a residência do colecionador Og Pozzoli, com recepção aos participantes e apresentação a seguir, da coleção dos veículos históricos;

12:30 hs – Saída da residência do antigomobilista Og Pozzoli, com destino a visitar a coleção do Sr. Cesar Carloni;

Obs.: A visita a coleção do Sr. Cesar Carloni, onde haverá almoço, esta limitada a 60 (sessenta) participantes que poderão, após inscrição junto a secretaria da FBVA (conforme instruções abaixo), dirigir-se diretamente ao local. O endereço será informado logo após recebimento e confirmação da inscrição, a partir do horário abaixo citado para encontrar com o grupo.

13:30 hs – Chegada a visita a coleção do Sr. César Carloni. Almoço e apresentação de seus veículos históricos. Logo após, palavras do presidente da FIVA sobre os aspectos que afligem o uso, circulação e restauração de veículos históricos, bem como outros temas de interesse dos proprietários destes veículos;

16:30 hs – Final da visita e retorno de ônibus ao Shopping Center Iguatemi, para os inscritos para a visita a coleção do Sr. Og Pozzoli;

17:30 hs – Previsão de chegada no Shopping Center Iguatemi e encerramento do encontro.

Obs.: Caso o interessado não tenha disponibilidade para participação do evento na parte da manhã, poderá se juntar ao grupo a partir das 13:30 hs, para almoço com o grupo, conforme exposto acima.

A FBVA, no intuito de bem receber o Presidente da FIVA e dar aos associados dos clubes federados a oportunidade de participar destes acontecimentos, estando presente nestas visitas e tendo voz ativa dos assuntos e debates propostos, faz este convite a todos os clubes membros. O investimento individual para esta participação é no valor de R$200,00. Aos colecionadores que não moram em São Paulo, talvez possa ser interessante associar e incluir esta programação junto a participação dos eventos que se iniciam no dia seguinte: “XXI Encontro Paulista de Autos Antigos”, em Vinhedo/SP e “3º Encontro Brasileiro de Autos Antigos”, em Águas de Lindóia/SP.

Por fim, lembramos que este é um evento único, que por limitação de espaço, está restrito a um pequeno grupo de participantes. Para tanto, as inscrições deverão ser feitas o mais breve possível, junto a secretaria da FBVA, no e-mail fbva@fbva.org.br. A data limite para inscrição é até o dia 11 de abril (segunda feira). Envie seu nome, cidade de origem, número de telefone celular e clube o qual é associado, para que possamos melhor atender a todos os participantes.

Somente poderão participar do evento, aqueles que confirmarem, dentro do prazo estabelecido, sua participação junto a secretaria da FBVA. Não haverá inscrições no local do evento.

ASSEMBLÉIA GERAL EXTRAORDINÁRIA DA FBVA

18º ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS DE SÃO MARCOS/RS 2016

Com um maravilhoso final de semana ensolarado, foi de grande sucesso o 18º Encontro de Carros Antigos de São Marcos, na serra gaúcha.
Centenas de veículos do Estado e de Santa Catarina, mais uma vez estiveram reunidos na praça central da bela cidade, coroando mais uma promoção do Veteran Car Club local.

Automóveis de várias décadas do século passado, acompanhados de caminhões e motocicletas, entre nacionais e importados foram a atração principal para os milhares de visitantes presentes.
Acompanhe nas imagens, os belos exemplares reunidos:

XIIIª EXPOSIÇÃO DE VEÍCULOS ANTIGOS DE ERECHIM/RS

Com a ajuda do tempo firme e ensolarado, o Veteran Car Club de Erechim/RS, realizou neste primeiro final de semana de março, a sua  XIIIª Exposição de Veículos Antigos, que reuniu na bela cidade do Norte Gaúcho, representantes do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina.
A área asfaltada e arborizada do Seminário Nossa Senhora de Fátima, na avenida principal de Erechim,  recebeu nestes dois dias, centenas de carros nacionais e importados, fabricados anteriormente a 1991.

Desde a manhã de sábado 05 de março, acorreram ao local, expositores e público, interessados em mostrar e conhecer pessoalmente as mais belas máquinas automotivas preservadas com o maior carinho possível.
O presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos, Roberto Suga, acompanhado do Diretor Regional da FBVA para o norte gaúcho, Leonardo Simonato, estiveram presentes, fazendo a abertura oficial, e também uma reunião com os diretores e associados dos Clubes de Antigo-mobilismo presentes.
Na oportunidade, Suga explanou sobre as atividades da entidade que preside, fundada em 1987 e que passa por um ótimo momento em termos de inclusão associativa. Desde a posse, a nova diretoria tem conseguido filiar dezenas de entidades de todo o País, fazendo mais forte o órgão máximo do antigo-mobilismo nacional.
A questão financeira também foi comentada, e os novos projetos para 2016,apresentados aos presentes.
No slideshow, as fotos do que rolou no sábado em Erechim.....

KEN BLOCK'S GYMKHANA EIGHT: ULTIMATE EXOTIC PLAYGROUND; DUBAI

FORD DEL REY GL, DE AVÔ PARA O NETO!!!

Histórias familiares, sempre chamam a atenção.... histórias familiares envolvendo uma paixão, no caso automobilística, chamam mais ainda!
O associado do Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo, Leonardo  Schenatto Costa, encaminhou no final de semana para avaliação, o Ford Del Rey GL 1986 que foi adquirido zero km pelo seu avô, e que lhe foi deixado de herança, quando do falecimento do primeiro proprietário, há algum tempo.
O Del Rey, atualmente com pouco mais de 66 mil kms rodados originais, era a paixão do avô, que não mediu esforços em deixá-lo sempre impecável, com as revisões em dia e com tudo na mais completa originalidade.
Ao receber o carro, o neto optou em prosseguir com o carinho e o cuidado dispensados ao veículo. Residindo na cidade gaúcha de São José do Ouro, Leonardo soube da existência do ACVA em Passo Fundo, entrou em contato, e hoje é o sócio número 53 da entidade.
No sábado último, o veículo passou pelo crivo da avaliação para recebimento do Certificado de Originalidade para Veículos Automotores, da FBVA - Federação Brasileira de Veículos Antigos.
Com 93 pontos obtidos em um máximo de 100, o Ford Del Rey GL teve sua avaliação enviada a Federação para análise e confirmação, e em outubro próximo, retornará à Passo Fundo, para participar do 6º Encontro de Veículos Antigos e Especiais, 4º Opalasso - Encontro de Opalas e Caravans, e Primeiro Encontro Brasileiro de Opalas e Caravans SS.
Com certeza, o avô do Leonardo gostaria de compartilhar deste momento com o neto, tripulando o Del Rey de que tanto gostava!!!

SANTA MATILDE 4.1 , SONHO DE CONSUMO PRESERVADO!!!

Para quem não conhece, a história da criação de um dos grandes esportivos nacionais, o Santa Matilde, é muito interessante. Vejamos o que diz a Wikipédia a seu respeito:

"Em 1975 o governo brasileiro proibiu a importação de automóveis e suas peças. Isto era um sinal de problemas para quem possuía um veículo importado, pois afetaria diretamente a aquisição de peças para a manutenção.

Neste grupo de pessoas estava o Dr Humberto Pimentel, que possuía um Porsche Targa 911S e a futura falta de peças já o preocupava bastante. Em meados da década de 1970, o Dr Humberto resolveu comprar um carro esportivo nacional. Sua escolha foi pelo melhor carro esporte nacional da época, o Puma GTB. Não se sabe ao certo o que levou o Dr Humberto a criar seu próprio automóvel. As duas versões mais conhecidas são de que, após analisar o Puma GTB, ele haveria sugerido algumas mudanças no carro visando uma melhora no que dizia respeito à estrutura, segurança, estabilidade. A resposta teria sido negativa e isto lhe impulsionou a pensar num carro esporte que chegasse ao seu nível de exigências.

Outros relatos falam em uma fila de espera muito grande para adquirir o Puma GTB e que este, teria sido o real motivo.

Independente de qual versão esteja certa, o que importa é que foi o início do automóvel SM. O primeiro passo foi criar o projeto do carro e uma equipe começa a ser montada para isto. Para chefiar esta equipe o nome escolhido foi o do engenheiro Milton Peixoto. Dentre os outros profissionais chamados temos o pintor Cici e os soldadores Antonio Alves e João da Silva.  Nesta fase, em dezembro de 1975, entra para a fábrica,  Antonio Manuel Penafort Pinto Queirós, conhecido pelos membros do SMClube como "Antonio projetista" e que possui o seu SM 1979 até hoje totalmente original.

Sob a batuta do Dr Humberto, nasce o projeto do SM,  assinado por sua filha Ana Lídia. Segundo declarado pelo próprio Dr Humberto, foram colhidas idéias de vários automóveis da época, não tendo servido de base para o SM,  um único automóvel.

O próximo passo a ser definido seria qual a mecânica usar. A escolha foi a do Alfa Romeo, mas a fábrica negou a concessão para o uso. A opção então foi usar a mecânica 6 cilindros dos  Chevrolet Opala. Para a criação do protótipo inicial, o nome escolhido foi o de Renato Peixoto,  muito conhecido no meio automobilístico por ter trabalhado em diversos projetos de automóveis de corrida, como o Casari A2, o qual pilotou nas 1000 milhas do Autódromo de Interlagos de 1970. Pois bem, estavam unidas "a fome e vontade de comer" e a criação do SM iria começar. A equipe para produção do protótipo foi montada usando uma parte da mão de obra da própria fábrica, pintores, lanterneiros e outros, contratando também mão de obra externa.  Para o cargo de designer foi chamado um funcionário da área agrícola da fábrica, Flávio Monnerat.

O chassis foi desenvolvido pelo próprio Peixoto a partir das longarinas do Opala. Longarinas são vigas de secção variável montadas longitudinalmente que proporcionam rigidez estrutural ao chassis."

Quem tem mais idade, conhece alguns dos modelos SM, fabricados entre 1977 e 1997, quando a fábrica fechou as portas encerrando a produção, que nunca foi substancial, até mesmo, pelos altos custos do veículo.

Esta da foto, é uma verdadeira testemunha da época de ouro das SM. Trata-se de uma legítima e originalíssima Santa Matilde 4.1, ano/modelo 1986, há muitos anos nas mãos de um mesmo proprietário, e que apresenta no odômetro, apenas pouco mais de 58 mil kms rodados. 

O carro, pertence ao empresário e antigo-mobilista passo-fundense, Marco Antônio Silva, o "Xoko", que resolveu aproveitar o aniversário de 30 anos do carro, para lhe presentear com um Certificado de Originalidade para Veículos Automotores, a famosa Placa Preta, fornecido pela FBVA - Federação Brasileira de Veículos Antigos, através de suas entidades afiliadas.

Neste sábado, Juliano Feijó, avaliador do ACVA - Auto Club Veículos Antigos de Passo Fundo, treinado pela FBVA efetuou a vistoria da SM, que atingiu 90 pontos em 100 possíveis. 

A avaliação agora, juntamente com dezenas de fotografias que atestam sua condição, será enviada à FBVA, para análise e aprovação, e só depois do retorno, poderá ser apresentada no Detran RS para a mudança da placa normal, para a Placa Preta.

Veja mais fotos deste belo carro:

Parabéns ao Xoko, pelo belo exemplar, afinal, com 30 anos, sem sofrer restauração ou alterações profundas,o carro merece mesmo o Certificado de Originalidade!!!