Pular para o conteúdo principal

TUDO VOLKS: GOLF COM MOTOR DO FUSCA!!!

Particularmente, temos uma queda por transformações automobilísticas, que não alterem muito  este ou aquele carro. Tuning por exemplo, não é nosso chão. Nada contra, cada um faz o que quer, mas tem gente que pega um Gol mil e enche de rodas 17'”, som pesado, aerofólios, saias e spoilers, praticamente arranca a suspensão fora, e acha que ficou o “Ó do Borogodó”.

Já uma transformação no estilo Dub, ou German look, num Volks, normalmente fica bem melhor de se ver….já que a conversa pendeu pro lado alemão da coisa, aqui vai uma transformação muito louca, no nosso conceito: Olha esse Golf 1995 das fotos:

img4878g

No interior, foram trocados os bancos de tecido preto e cinza, por couro vermelho, também aplicado nas portas. Mas tem mais:

img4830a

Suspensão a ar, rodas  Porsche modelo Fuchs aro 17” antigas, lataria original e….????? Esterpe no compartimento do motor????? Será?????

img4806q

Pois é mesmo!!!! o dono, um mecânico inglês, retirou a mecânica do Golf Mk3 da dianteira, refez as caixas de rodas e instalou aqui, o esterpe e o tanque de gasolina. Mas e a mecânica, foi pra aonde???

img4801o

A mecânica original desse GTI, foi para um canto da oficina, e em seu lugar, ou melhor, no seu carro de origem, foi instalada uma mecânica Volkswagem a ar, originalmente 1.600 cilindradas, mas otimizada para um melhor rendimento com dupla carburação, comando mais forte e outros detalhes. O porta-malas foi aberto embaixo para a instalação, que ficou bem “limpa”, até mesmo bonita. Sobre o motor, construíu-se um tampão para diminuir a passagem dos decibéis para o interior do Golf.

Como acabamento, uma descarga quatro em um enorme na traseira:

img4886682x1024

O pessoal da oficina, chamada T2D, ou Type 2 Detectives, ainda fez um vídeo do processo todo, até ter o Golf a ar rodando, pra não deixar dúvidas….

Agradecemos ao blog www.german-cult.com que publicou originalmente as fotos e a história deste Golf GTI Mark III… Aos mecânicos, os nossos parabéns. Eles trabalham basicamente com Volks a ar no Reino Unido, e entre os carros de uso, tem uma Brasilia, importada daqui para lá nos anos 70. Agora Golf e Brasília são os carros de exposição da Empresa…..





Comentários

Postar um comentário

Popular Posts

FINALIZANDO O LANDAU 1976 SÉRIE PRATA

No último final de semana estivemos visitando as instalações em Passo Fundo, da Sem Padrão Estética Automotiva, na av. Brasil no Boqueirão, onde os irmãos Feijó estão, entre outros projetos, finalizando a recuperação do Ford Landau 1976, série prata, mostrado neste post aqui!!! O Landau, pertence ao Sérgio Saccomori, e já veio em ótimas condições para as mãos dele. O problema é que o Sérgio é perfeccionista, e alguns detalhes do carro estão sendo finalizados, para que esteja dentro de pouquíssimo tempo, no estado em que saiu da revenda. na parte interna, está sendo recuperada a capa superior do painel de instrumentos, que também foi desmontado para limpeza e conserto do rádio original. aproveitando o desmonte interno, o volante original também recebeu restauração apropriada, voltando a ficar zero  km!!!. a parte de tapeçaria está recebendo atenção especial. o Landau exibia dois bancos dianteiros individuais, que já foram trocados pelo original inteiriço.Um grande problema está nest...

QUER IMPORTAR CARROS ANTIGOS DO URUGUAI???

Nós do Km Doze não temos vinculo com o vendedor e não temos a lista de carros e valores, qualquer duvida entrem em contato com o email que está na postagem.    Recebemos no endereço eletrônico do KmDoze, um email oriundo do Uruguai, país  famoso por ainda ter em suas ruas, centenas de milhares de automóveis e motocicletas antigas, de várias décadas do século XX. Pois bem, o Marcos, que usa o apelido de Vendedor Uruguayo, trabalha  com compra e venda somente de antigos, e nos repassou uma listagem com dezenas de modelos, marcas e anos de carros, motos e outros colecionáveis.      A lista é grande, e se houver real interesse, ele disponibiliza fotografias através do seu email, que é vendedoruruguayo@gmail.com . Os preços são cotados em dólar e há modelos como o Flint 1924, diversos Ford das décadas de 20,30,40 e 50, pick-ups antigas, Mercury, Mini Morris, Fiat, Nash,  Dodge, Chevrolet Bel Air e muitos, mas muitos outros.      Se...

JEEP WILLYS 42 REPAGINADO PARA O SÉCULO XXI

Deividi Nardi, de Passo Fundo, RS, é engenheiro mecânico e o responsável por esse super Jeep. Nardi gosta do “42” e quis construir um 4x4 com aspecto similar, mas com conforto diferenciado.   Na mecânica, o objetivo foi ter um conjunto misto, com suspensão macia, e estável, mas com longo curso (65 cm), resultando em um 4x4 para uso versátil.  O projeto começou em 1998, quando Nardi comprou o chassis e eixos de um CJ5 1980.“Reforcei o chassis, adaptei a carroceria do Jeep 1942, eixos, caixa Clark da Ford F-1000, feixes de mola do Toyota  Bandeirante e motor GM Opala 4.100 turbinado (300 cv)”, explicou. Em 2000, o dono resolveu reformá-lo, trocando toda a lataria por peças novas de aço do modelo 42.  Nardi construiu uma suspensão four-link com um sistema com cilindros hidráulicos de 80 cm de curso e acumuladores de nitrogênio. Como queria rodar no asfalto, fez uma nova reforma, trocando o motor e caixa, instalando um V6 e a caixa manual de 5 marchas ...