Durante séculos, o transporte dos falecidos foi feito, primeiramente a mão, com normalmente seis parentes e amigos fortes carregando o defunto. Depois, com o desenvolvimento da marcenaria e a invenção da roda, surgiram as carroças, ornadas de flores e adereços, que passaram a cumprir a função. Com a invenção do carro, nada mais certo do que a construção de veículos especialmente dedicados a este fim, e ainda existem algumas poucas dezenas de exemplares do início do século XX conservados em museus ou coleções particulares.
Aqui no Brasil, na década de 1970, algumas oficinas começaram a utilizar veículos como os Dodge Dart e os Ford Galaxie, muito modificados, para fazer os carros fúnebres TOP da época!!!! O processo começava com um agente funerário, de posses, que adquiria um carro zero quilometro, e o entregava aos encarroçadores que tratavam de aumentar teto, criar uma nova porta traseira grande, instalar vidros e principalmente, fazer em metal um assoalho grande, plano e que pudesse comportar caixões dos mais variados tamanhos.
Ser levado ao cemitério num destes veículos, por incrível que possa parecer, também era sinônimo de status em muitos casos.
Mas com o passar do tempo, estes carros também apresentavam problemas mecânicos, a manutenção ou o consumo acabavam tornando inviável o trabalho e, principalmente, havia a vontade de renovação da frota, afinal, o cliente sempre tem razão, e passear a última vez num carro velho, para muitos não "caia bem"!!!!
A estrela deste post, é um Ford Galaxie 1973, que durante mais de 30 anos cumpriu seus trabalhos com garbo e altivez, na cidade gaúcha de Cruz Alta, até onde apuramos. O veículo transformado em carro funerário, acabou relegado a um fundo de garagem, de onde saiu em 2012 para ser leiloado!!!!
Um passo-fundense que estava participando do leilão, acabou adquirindo o lote, que veio para a Capital do Planalto em péssimas condições, transportado em carreta. Logo quando chegou, tivemos contato com a "Presunteira", como foi rapidamente batizada essa beleza. Passados alguns meses, sem vontade de colocar a "Station Wagon" em condições de uso, o comprador decidiu vendê-la, e por obra do destino, o novo dono viu muito potencial do veículo.
O empresário Eduardo Feijó, com a ajuda do sócio e irmão Carlos Nino, resolveu dar vida nova a "Presunteira". Apaixonados por carros antigos, e trabalhando na área da restauração e embelezamento de veículos, decidiram retirar a antiga estrutura interna, re-instalar bancos, refazer forrações e dar um upgrade na mecânica.
O Ford Galaxie 73 já veio com a frente completa de anos mais novos, do final da década. Bastou retirar a grade cromada e substituir por uma plástica preta inteiriça, dos modelos 500 ano 1979. A mudança no visual dianteiro foi grande, então decidiu-se pela troca das rodas e pneus. Foram providenciados quatro BF Goodrich escrita branca, calçando rodas de tala dez polegadas na traseira e oito na dianteira. As suspensões, tiveram trocados os amortecedores e molas, e com a retirada de cerca de 300 quilos de ferragens do interior , a traseira subiu vários centímetros!!!!
E depois de alguns meses de trabalho, finalmente a "Presunteira" ficou pronta....a pintura, ainda original, foi lixada, mas optou-se por um estilo rat rod, então recebeu apenas um desgaste acentuado nos piores pontos, e um polimento e espelhamento, e com sorte, o tempo vai trazer de volta alguma pequenas ferrugens....
Uma nova cor de rodas foi definida, os bancos dianteiro e traseiro foram reinstalados em definitivo, foram refeitas as forrações das laterais traseiras e do porta-malas, e o resultado, está nas fotos a seguir:
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